[发明专利]车辆用盘式制动器有效
申请号: | 201980039951.0 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN112313425B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 白石洋介 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D55/22;F16D55/225;F16D65/092;F16D65/097 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用盘式 制动器 | ||
1.一种车辆用盘式制动器,其具有固定设置于车体的卡钳支架、安装于该卡钳支架的卡钳以及配置于制动盘的两侧部且具有衬板和背板的摩擦垫,形成于所述摩擦垫的耳片以能够滑动的方式支承于在所述卡钳支架或所述卡钳形成的、沿盘轴方向延伸的垫片导向槽,所述卡钳具有:作用部,其具有多个供多个活塞分别插入的缸孔;和跨所述制动盘的外周的桥接部,该车辆用盘式制动器的特征在于,
所述桥接部在其盘半径方向内侧壁的与各活塞对应的位置处分别设有减薄部,车辆前进时的盘转入侧的所述减薄部的容积与盘转出侧的减薄部的容积不同。
2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
配置于最靠车辆前进时的盘转出侧的所述活塞与其他活塞相比形成为大径,并且与大径的所述活塞对应的、设于最靠盘转出侧的所述减薄部的容积较其他的减薄部的容积小。
3.根据权利要求2所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
该车辆用盘式制动器形成为,所述衬板的盘周方向的中心线相对于缸孔中间线向盘转出侧偏移,该缸孔中间线为将所述大径的活塞所插入的缸孔的中心和配置于最靠车辆前进时的盘转入侧的所述其他活塞所插入的缸孔的中心的中间点与所述制动盘的中心连起来的线。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述摩擦垫在车辆前进时的盘转出侧具有所述耳片,在盘转入侧具有悬挂片,在该悬挂片贯穿有以跨制动盘的外周的方式沿盘轴方向配设的托吊销,并且在所述桥接部的盘半径方向内侧壁的盘转入侧安装有垫片弹簧,该垫片弹簧具有向盘转出侧延伸并抵接于摩擦垫的盘半径方向外侧面的垫片反弹片,所述垫片反弹片配置于盘转入侧的减薄部内。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述桥接部的盘半径方向内侧壁的车辆前进时的盘转出侧端部与盘转入侧端部较所述垫片导向槽的盘半径方向外侧面向盘半径方向内侧突出。
6.根据权利要求5所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述桥接部的盘半径方向内侧壁形成为与所述摩擦垫的盘半径方向外侧面的形状相应的形状。
7.根据权利要求5所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述摩擦垫在车辆前进时的盘转出侧设有所述耳片,在盘转入侧设有悬挂片,在该悬挂片贯穿有以跨制动盘的外周的方式沿盘轴方向配设的托吊销,并且在所述桥接部的盘半径方向内侧壁的盘转出侧端部设有垫片装卸槽,该垫片装卸槽用于在拔出所述托吊销的状态下使所述摩擦垫能够沿该摩擦垫的长度方向滑动。
8.根据权利要求6所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述摩擦垫在车辆前进时的盘转出侧设有所述耳片,在盘转入侧设有悬挂片,在该悬挂片贯穿有以跨制动盘的外周的方式沿盘轴方向配设的托吊销,并且在所述桥接部的盘半径方向内侧壁的盘转出侧端部设有垫片装卸槽,该垫片装卸槽用于在拔出所述托吊销的状态下使所述摩擦垫能够沿该摩擦垫的长度方向滑动。
9.根据权利要求7所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述垫片装卸槽形成为与所述垫片导向槽的盘半径方向外侧面平行。
10.根据权利要求8所述的车辆用盘式制动器,其特征在于,
所述垫片装卸槽形成为与所述垫片导向槽的盘半径方向外侧面平行。
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