[发明专利]用于混合动力总成的包括变速器单元和差动齿轮装置的可变传动装置

权利要求书

1.一种用于尤其机动车辆中的混合动力总成的可变传动装置(4)，所述混合动力总成具有：包括曲轴(11)的内燃机(1)；包括带有驱动齿轮(22)的转子轴(21)的电机(2)；受驱轮(3)；和设置在它们之间的可变传动装置(4)，所述可变传动装置(4)包括具有输入轴(91)和输出轴(92)的变速器单元(9)，其中，输入轴(91)预期由内燃机(1)驱动，以改变这些轴(91、92)之间的传动比，所述可变传动装置(4)还包括差动齿轮装置(5)，其特征在于，至少在可变传动装置(4)应用于机动车辆的取向上，电机(2)或至少其转子轴(21)在竖直方向上位于变速器单元(9)的输入轴(91)和输出轴(92)上方，并且电机(2)的驱动齿轮(22)在轴向方向上与输入轴(91)位于变速器单元(9)的同一侧。

2.根据权利要求1所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述变速器单元(9)与水平平面成一定角度取向，特别是其输出轴(92)或至少输出轴(92)的旋转轴线在竖直方向上位于其输入轴(91)或至少输入轴(91)的旋转轴线上方。

3.根据权利要求1或2所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述转子轴(21)或者至少其旋转轴线在宽度方向上位于变速器单元(9)的输入轴(91)与输出轴(92)之间或至少其旋转轴线之间。

4.根据权利要求1、2、3中任一项所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述差动齿轮装置(5)或至少其中心旋转轴线在竖直方向上位于变速器单元(9)下方。

5.根据前述权利要求中任一项所述的可变传动装置(4)，其特征在于，惰齿轮(23)在可变传动装置(4)中被包括在电机(2)的驱动齿轮(22)与差动齿轮装置(5)之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述差动齿轮装置(5)与电机(2)的驱动齿轮(22)在轴向方向上位于变速器单元(9)的同一侧，变速器单元(9)的输出轴(92)设有输出齿轮(96)，输出齿轮(96)与变速器单元(9)的输入轴(92)在轴向方向上位于变速器单元(9)的相反侧，并且在变速器单元(9)与所述差动齿轮装置(5)之间，可变传动装置(4)设有辅助齿轮(100)、辅助轴(101)和可释放离合器(8)，所述辅助齿轮(100)与变速器单元(9)的输出齿轮(96)啮合，所述可释放离合器(8)布置在所述辅助齿轮(100)与连接到所述差动齿轮装置(5)的辅助轴(101)之间。

7.根据权利要求6所述的可变传动装置(4)，其特征在于，可释放离合器(8)位于辅助齿轮(100)的背向变速器单元(9)的一侧上，所述辅助齿轮(100)设有中心开口，并且辅助轴(101)延伸穿过辅助齿轮(100)的中心开口。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述差动齿轮装置(5)与电机(2)的驱动齿轮(22)在轴向方向上位于变速器单元(9)的同一侧，变速器单元(9)的输出轴(92)设有输出齿轮(96)，输出齿轮(96)与变速器单元(9)的输入轴(92)在轴向方向上位于变速器单元(9)的同一侧，在变速器单元(9)与差动齿轮装置(5)之间，可变传动装置(4)设有辅助齿轮(100)、连接到差动齿轮装置(5)的辅助轴(101)以及可释放离合器(8)，所述辅助齿轮(100)与变速器单元(9)的输出齿轮(96)啮合，并且所述可释放离合器(8)布置在辅助齿轮(100)与辅助轴(101)之间。

9.根据权利要求8所述的可变传动装置(4)，其特征在于，所述差动齿轮装置(5)在所述辅助轴(101)与也连接到差动齿轮装置(5)的另一连接轴(102)之间设有桥接离合器(55)，所述桥接离合器(55)能够内部锁定所述差动齿轮装置(5)，并且所述桥接离合器(55)位于辅助齿轮(100)的背离所述差动齿轮装置(5)的一侧，其特征在于，辅助齿轮(100)设有中心开口，辅助轴(101)和连接轴(102)延伸穿过辅助齿轮(100)的中心开口。