[发明专利]控制凸轮轴相位器的装置在审
申请号: | 201980043753.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN112352091A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | L·詹布罗内;S·斯托尔茨-杜歇;R·贝尔辛 | 申请(专利权)人: | 德尔福汽车系统卢森堡有限公司 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F16K15/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 师玮;王小东 |
地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 凸轮轴 相位 装置 | ||
1.一种控制装置(12),所述控制装置(12)用于控制凸轮轴相位器(13),以锁定或释放内燃发动机(10)的凸轮轴相位器(13)的转子,所述控制装置(12)包括:
-液压元件(16),所述液压元件(16)包括本体(28)、具有滑动体(36)的滑动组件(30)、密封件(32)以及包括第一阀(70)、第二阀(71)和第三阀(73)的阀组件(34);以及
-电磁致动器(14),所述电磁致动器(14)连接到所述液压元件(16)的所述滑动组件(30),所述滑动组件(30)能够沿着纵向轴线(X)在以下位置之间移动:
-第一位置,在所述第一位置,所述第一阀(70)开启或关闭所述滑动体(36)的提前口(46)与所述凸轮轴相位器(13)的提前室之间的第一流体连通(F1),以及
-第二位置,在所述第二位置,所述第二阀(71)和所述滑动体(36)开启或关闭来自所述发动机(10)的油路与所述滑动体(36)的供给口(50)之间的第二流体连通(F2),以及
-第三位置,在所述第三位置,所述第三阀(73)和所述滑动体(36)开启或关闭所述滑动体(36)的延迟口(48)与所述凸轮轴相位器(13)的延迟室之间的第三流体连通(F3),并且
所述阀组件(34)包括集成在柔性单件式部件中的至少三个阀(70、71、73),各个阀(70、71、73)包括连接到两个柔性臂(72、74)的至少一个叶片(62),并且其中,所述阀(70、71、73)连接到两个相邻的刚性环(68)。
2.根据权利要求1所述的控制装置(12),其中,所述阀组件(34)包括纵向条(84)以及集成在柔性单件式部件中的至少三个阀(70、71、73),所述阀(70、71、73)包括连接到沿着所述纵向轴线(X)延伸的柔性臂(82)的至少一个叶片(62),并且所述纵向条(84)将所述阀(70、71、73)连接到相邻的阀(70、71、73)。
3.一种制造根据权利要求1至2中任一项所述的控制装置(12)的方法,所述方法包括以下步骤:
-将所述阀组件(34)插入到所述滑动体(36)中,
-将滑动插件(38)插入到在前一步骤中获得的组件中,
-将波纹状止动环(42)插入到在前一步骤中获得的组件中,
-将压缩弹簧(40)插入到所述液压元件(16)的所述本体(28)中,
-将所述滑动组件(30)插入到所述液压元件(16)的所述本体(28)中,
-将所述液压元件(16)与所述电磁致动器(14)压接。
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