[发明专利]汇流条框架安装方法有效
申请号: | 201980043784.7 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN112335108B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 曹永范;金炅模;徐星原;金昇俊 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M50/204;H01M50/271;H01M50/298;H01M50/507 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 刘久亮;黄纶伟 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汇流 框架 安装 方法 | ||
本发明涉及汇流条框架安装方法。根据本发明的一个实施方式的汇流条框架安装方法包括以下步骤:交替地堆叠电芯引线块和至少一个电池电芯来形成包括多个电芯引线块和电池电芯的电池电芯堆叠体;设置顶盖,以便覆盖电池电芯堆叠体,在所述顶盖的两个端部上安装有汇流条框架;从电池电芯堆叠体和汇流条框架之间的空间去除多个电芯引线块;以及旋转汇流条框架以将汇流条框架安装在电池电芯堆叠体上,其中,在将电芯引线块和至少一个电池电芯交替堆叠的步骤中,在多个电芯引线块当中的彼此相邻的电芯引线块中的每一个之间插置电极引线,该电极引线通过从电池电芯突出的电极接头的延伸部分形成。
技术领域
本发明涉及组装汇流条框架的方法,更具体地,涉及使用电芯引线形状的块来组装汇流条框架的方法。
背景技术
可再充电电池具有高应用特性并且具有根据它们的产品的诸如高能量密度的电气特性,可再充电电池被广泛应用于电池车辆、混合动力车辆和由电驱动源驱动的电力存储设备以及便携式设备。这些可再充电电池作为用于改善环境友好性和能源效率的新能源而受到关注,因为它们不会产生任何能源使用的副产品以及它们可以大大减少使用化石燃料的主要优点。
应用于电池车辆的电池组具有如下结构:包括多个单元电芯的多个电芯组件串联联接以获得高功率。单元电芯可以通过构成元件之间的电化学反应而重复地充电和放电,所述构成元件包括正负集流器、隔膜、活性材料和电解液。
另外,随着对包括使用储能源的大容量结构的需求增加,对具有多模块结构的电池组的需求也增加,在所述多模块结构中,通过组装彼此串联和/或并联联接的多个电池模块形成多个可再充电电池。
通常,当通过串联/并联联接多个电池电芯来形成电池组时,首先形成由至少一个电池电芯形成的电池模块,并且将其他构成元件添加到至少一个电池模块中,从而形成电池组。
常规电池模块被构造为包括互相堆叠的多个电池电芯以及用于电连接电池电芯的电极引线的汇流条组件。这里,汇流条组件包括:汇流条框架,其包括用于分别使相应电池电芯的电极引线通过的引线槽;以及汇流条槽,其被安装在汇流条框架上并与多个引线槽相对应地设置,并且所述汇流条组件被构造为包括汇流条,所述汇流条通过焊接连接到穿过汇流条槽的电极引线。
然而,关于电池模块,当电池电芯的数量增加时,电极引线的数量增加相同的数量,引线槽的数量根据电极引线的数量而增加,并且引线槽的宽度根据引线槽的数量的增加而在汇流条框架内相对减小,因此在相邻的电极引线之间可能产生短路。
图1示出了常规电池模块中的汇流条框架。
参照图1,可以通过附接另外的绝缘带60来防止电极引线40之间的上述短路。然而,在组装汇流条框架50之后,必须去除绝缘带60以便焊接电极引线40,并且由于电芯台30的形状的复杂性,所以必须将汇流条框架50手动地组装到电池电芯10,因此组装过程的效率降低,例如,误组装的概率增加。因此,需要一种用于在将汇流条框架组装到电池模块中的电池电芯时提高组装过程的效率的方法。在本背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明背景技术的理解,因此,其可能包含不构成该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
技术问题
本发明致力于提供一种用于组装汇流条框架以在组装汇流条组件时提高组装过程的效率的方法。
然而,本发明的示例性实施方式要解决的任务可以不限于上述任务,并且可以在本发明所包括的技术范围内以各种方式扩展。
技术方案
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社LG新能源,未经株式会社LG新能源许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980043784.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。