[发明专利]车载通信装置、记录介质及消息发送方法

说明书

提供一种能够期待对优先度高的消息的发送产生延迟的情况进行抑制的车载通信装置、记录介质及消息发送方法。本实施方式的车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。

技术领域

本公开涉及在车辆中进行通信的车载通信装置、该车载通信装置执行的通信程序、及基于该车载通信装置的消息发送方法。

背景技术

近年来，搭载于车辆的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)处于增加的倾向。各ECU与其他的ECU之间进行通信而交换信息，进行各个处理。因此，伴随着车辆内的ECU的增加，为了ECU进行通信而设置的车辆内的通信线的量增加，担心车辆的重量的增加及车辆内的配置通信线的空间的减少等。

在专利文献1中，记载了将车辆内分为多个区域，对于每个区域将多个功能ECU利用第一网络连接于中继ECU，并将多个中继ECU利用第二网络连接构成的车辆控制系统。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-67187号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1记载的车辆控制系统中，在设置于不同的区域的多个功能ECU间的通信量增大的情况下，对它们的通信进行中继的中继ECU之间的通信带域吃紧，可能会产生通信延迟。

本公开鉴于这样的情况而作出，其目的在于提供一种能够期待对优先度高的消息的发送产生延迟的情况进行抑制的车载通信装置、通信程序及消息发送方法。

用于解决课题的方案

本方式的车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。

本方式的通信程序中，车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，所述车载通信装置具备对于所述通信线分别设置并经由所述通信线进行消息的收发的多个通信部，所述通信程序使所述车载通信装置进行如下处理：将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组；及通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。

本方式的消息发送方法中，经由多个通信线与其他的装置连接，将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组，将对于所述通信线分别设置并经由所述通信线进行消息的收发的多个通信部中的一个或多个通信部对于各组分别分配，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。

需要说明的是，本申请不仅能够作为具备这样的特征性的处理部的车载中继装置实现，而且能够作为将上述的特征性的处理设为步骤的通信方法实现，或者作为用于使计算机执行上述的步骤的通信程序来实现。而且，可以作为实现车载中继装置的一部分或全部的半导体集成电路实现，或者作为包含车载中继装置的其他的装置或系统实现。