[发明专利]履带式车辆

说明书

减速装置(16)的行驶马达(19)以从左侧框架(7)、右侧框架(14)朝向中央框架(6)向左右方向的内侧突出的状态安装于减速器(17)。而且，各分别设于侧框架(7)、(14)的成为前后方向的另一侧的后侧且覆盖行驶马达(19)的马达防护件(22)由覆盖行驶马达(19)的内侧防护部件(23)、以及从外侧覆盖内侧防护部件(23)的外侧防护部件(25)构成。

技术领域

本发明涉及例如通过利用行驶马达使履帯环绕移动来行驶的液压挖掘机等的履带式车辆。

背景技术

一般地，作为履带式车辆的代表例的液压挖掘机包括：能够向前后方向行驶的下部行驶体；能够回转地搭载在下部行驶体上的上部回转体；以及能够进行俯仰动作地设于上部回转体的前部位置的前部装置。并且，液压挖掘机能够在作业现场行驶。另外，液压挖掘机能够使用前部装置进行土砂的挖掘作业等。

下部行驶体构成为包括：在下部行驶体上形成支撑上部回转体的支撑构造体的中央框架；分别在前后方向上延伸地设于中央框架的左右两侧的侧框架；分别设于侧框架的前后方向的一侧的浮动轮；由分别设于侧框架的前后方向的另一侧的减速器及行驶马达构成的减速装置；分别与减速装置的减速器的输出侧连接地设置的驱动轮；以及分别卷绕在浮动轮与驱动轮之间的履帯。

另外，在下部行驶体，以位于设有减速装置的侧框架的前后方向的另一侧的方式设有覆盖行驶马达的马达防护件(专利文献1)。该马达防护件的基端侧安装于减速装置的减速器，在水平方向上延伸的前端侧从下侧覆盖行驶马达。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000－264267号公报

发明内容

然而，在专利文献1的发明中，马达防护件以悬臂状态安装于减速装置的减速器。该情况下，为了使悬臂构造的马达防护件保护行驶马达免受岩石等影响，需要强化马达防护件的构造。即，必需加厚构成马达防护件的金属板的厚度尺寸、或者追加加强肋来提高强度。因此，在马达防护件的制造上需要劳力和时间，而且存在重量增大而安装作业变得困难之类的问题。

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，本发明的目的在于提供一种履带式车辆，其能够利用简单的构造的马达防护件来保护行驶马达，另外，能够使马达防护件轻型化。

本发明是一种履带式车辆，具备：中央框架，其形成车体的支撑构造体；侧框架，其分别在前后方向上延伸地设于上述中央框架的左右两侧；浮动轮，其分别设于上述侧框架的前后方向的一侧；减速装置，其由分别设于上述侧框架的前后方向的另一侧的减速器及行驶马达构成；驱动轮，其设为分别与上述减速装置的上述减速器的输出侧连接；履帯，其分别卷绕在上述浮动轮与上述驱动轮之间；以及马达防护件，其分别设于上述侧框架的前后方向的另一侧且覆盖上述减速装置的上述行驶马达，在上述履带式车辆中，上述行驶马达以从上述侧框架朝向上述中央框架向左右方向的内侧突出的状态安装于上述减速器，上述马达防护件由覆盖上述行驶马达的内侧防护部件、以及从外侧覆盖上述内侧防护部件的外侧防护部件构成。

根据本发明，能够利用简单的构造的马达防护件来保护行驶马达，另外，能够使马达防护件轻型化。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的液压挖掘机的主视图。

图2是以剖切履帯的上侧部分的状态来示出图1中的下部行驶体的俯视图。

图3是从图2中的箭头III－III方向观察侧框架、减速装置、驱动轮、履帯以及马达防护件的放大剖视图。

图4是以马达防护件覆盖行驶马达的状态示出下部行驶体的后侧部分的主要部分放大立体图。

图5是与分解下部行驶体的后侧部分的状态的外侧防护部件一起从与图4相同位置观察的分解立体图。