[发明专利]具有分隔元件的压力设备

说明书

本发明涉及一种压力设备(10)，其具有第一空间(22)、第二空间(24)和分隔元件(20)，在第一空间中包含可压缩的介质，第二空间上被施加以液压压力(68)，分隔元件用于将第一空间(22)与第二空间(24)分隔开，其中，在所述第一空间(22)中在内壁(28)上存在第一面区域(30)并且在所述分隔元件(20)上存在第二面区域(38)，并且当在所述第二空间(24)中存在液压压力时，所述面区域(30、38)彼此贴靠，由此形成在外部包围第一面区域(30)的第一面边缘(32)和在外部包围第二面区域(38)的第二面边缘(40)，并且其中，设有至少一个介质管路(44、76)，当所述两个面区域(30、38)彼此贴靠时，借助于所述介质管路能够使可压缩的介质从所述面边缘(32、40)的外部流入到所述面边缘(32、40)的内部。

技术领域

本发明涉及一种压力设备，尤其是车辆制动系统阻尼设备，其具有第一空间、第二空间和分隔元件，在所述第一空间中包含可压缩的介质，在所述第二空间上施加液压压力，所述分隔元件用于将第一空间与第二空间分开，其中，在所述第一空间中在内壁上存在第一面区域并且在所述分隔元件上存在第二面区域，并且当在所述第二空间中存在液压压力时，所述面区域彼此贴靠，由此形成在外部包围或环绕第一面区域的第一面边缘和在外部环绕或包围第二面区域的第二面边缘。

背景技术

所述类型的压力设备尤其存在于车辆制动系统中。这种制动系统、尤其是液压制动系统用于使车辆、例如乘用车和载重车的行驶速度减速。在这种制动系统的运行中出现不同的动态效应，尤其是压力波动，所述压力波动会导致振动或者说脉动并且由此导致不期望的噪声和颤动。为了使这种振动最小化或者说在这种振动中实现阻尼作用，使用尤其是形式为阻尼器的压力设备。这些阻尼器包括空间，液压压力被施加在该空间中。该空间原则上是一种容器，并且压力原则上是作用到该空间的面上的力的结果。在阻尼器中，力以液压方式传递，即通过管路中的液体传递。

已知具有分隔元件的阻尼器，该分隔元件将所述空间分隔成具有可压缩的介质的第一空间和具有液体的第二空间，该可压缩的介质优选是气体或者至少包含气体。气体和液体之间的显著差异在于，气体可以相对容易压缩。因此，当从外部向可变形的气体容器施加提高的压力时，气体的体积减小。以这种方式，当前借助于分隔元件，当在第二空间上存在液压压力时，第一空间的体积也减小。如果该压力再次减小，则可压缩的介质的体积也相应地再次增大。被封闭在第一空间中的体积因此如气动弹簧那样起作用，所述气动弹簧也称作气体弹簧。

对于制动系统中的特定的阻尼效果来说，仅仅有限的、低的压力范围是相关的。因此，在相对较低的压力下，分隔元件的第一面区域已经被施加到内壁的第二面区域上或第一空间的内侧上。在此，面区域的外边缘形成环绕各个面区域的第一面边缘和第二面边缘。在压力下降时，之前彼此贴靠的面区域再次松开并且能够实现，随着体积的增加或膨胀，分隔元件又可以运动回到其初始位置中。

在制动系统的使用寿命期间，例如由于渗透，小的液体量可以到达第一空间中或分隔元件的气体侧上。渗透理解为物质或渗透物透入固体的过程。非常小的液体量可能导致，在将第一面区域贴靠到第二面区域上时，由于暂时非常高的、作用到分隔元件上的液压制动压力而出现两个面区域的彼此粘接。这种彼此粘接也称为“液压粘连”。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种尤其是用于在制动系统中对振动进行缓冲的、简单且同时更可靠的压力设备。

根据本发明提供一种压力设备，其具有第一空间、第二空间和分隔元件，在所述第一空间中包含可压缩的介质，所述第二空间上被施加以液压压力，所述分隔元件用于将第一空间与第二空间分隔开，其中，在所述第一空间中在内壁上存在第一面区域并且在所述分隔元件上存在第二面区域，并且当在所述第二空间中存在液压压力时，所述面区域彼此贴靠，由此形成在外部包围第一面区域的第一面边缘和在外部包围第二面区域的第二面边缘，其中，设有至少一个介质管路，当两个面区域彼此贴靠时，借助于所述介质管路能够使可压缩的介质从面边缘的外部流入到面边缘的内部。