[发明专利]一种升级大型低速二冲程发动机中润滑系统的方法

权利要求书

1.一种改进大型低速发动机中的润滑的方法，所述发动机包括汽缸（1），所述汽缸（1）中设有往复活塞和沿汽缸（1）周长分布的多个喷射器（4），用于在喷射阶段在周长的不同位置将润滑剂喷射至汽缸（1）中；所述发动机还包括润滑系统，用于在喷射阶段向喷射器提供润滑剂；

其中改进前的所述润滑系统包括注油器（11），通过相应的润滑剂供应管道（9）使所述注油器（11）管道连接至每个喷射器，以在喷射阶段通过相应的润滑剂供应管道（9）向每个喷射器提供加压的润滑剂；

其中所述注油器（11）是在壳体（101）中设有沿冲程长度（112）往复的液压驱动致动器活塞（123）的类型；其中所述注油器（11）还包括冲程长度（112）调节机构，设置为仅在最小冲程长度和最大冲程长度之间可变地调节往复液压驱动致动器活塞（123）的冲程长度（112）；

其中所述注油器（11）还包括滑动设置在相应的配料通道（115）中的多个喷射柱塞，其中喷射柱塞与致动器活塞（123）连接，从而被致动器活塞（123）在冲程长度（112）上移动，并且因此使配料通道（115）中的配料通道距离上的润滑剂加压，以将加压的润滑剂从配料通道经由单向阀（102）排出，并经由润滑剂供应管道（9）排入喷射器（4），用于将润滑剂喷入发动机汽缸（1）；其中所述配料通道距离限定了在喷射阶段从配料通道排出的润滑剂的量；其中通过在致动器活塞（123）的最小冲程长度和最大冲程长度之间调节冲程长度（112），能够在最小配料通道距离和最大配料通道距离之间调节所述配料通道距离；

其中所述注油器（11）包括电动阀（116），设置为使作用在致动器活塞（123）上的液压压力水平进行切换，从而通过切换压力水平往复地液压驱动致动器活塞（123）；

其中所述润滑系统包括与电动阀（116）电连接的控制器（12），用于通过从控制器传输至电动阀（116）的相应电信号控制喷射阶段的切换时机；

其中通过改进所述润滑系统获得的改善包括

-设置润滑剂蓄能器（21），用于在润滑剂蓄能器（21）中蓄积加压的润滑剂，设置升级的阀系统，用于通过升级的阀系统（20）控制润滑剂液流，以及升级的控制器（19），用于控制升级的阀系统（20）的打开和关闭，

-将注油器（11）和喷射器（4）之间的润滑剂供应管道（9）断开，并更换为使用管道连接将注油器（11）与单个供应管线（24）连接至升级的阀系统（20、20’）的上游，

-将升级的控制器（19）功能性连接至升级的阀系统（20、20’），用于控制升级的阀系统（20、20’）打开和关闭的时机、频率和时长，

其特征在于，所述方法包括

- 运行通过注油器（11）润滑的发动机，在控制器（12）的控制下，发动机每转第一数量的圈数，通过润滑剂喷射器（4）进行一次喷射；

- 停止运行发动机，以改进润滑系统；

- 改进润滑系统；

- 继续运行采用改进后的润滑系统的发动机；

其中对润滑系统的改进包括在注油器（11）与升级的阀系统（20、20’）之间的流动路线上，将润滑剂蓄能器（21）在升级的阀系统（20、20’）的上游侧管道连接至单个供应管线，以用作来自注油器（11）的润滑剂的缓冲，并吸收注油器（11）的泵送动作在单个供应管线（24）中的压力变化；

其中，运行设有改进的润滑系统的发动机包括使注油器（11）将加压的润滑剂泵送至蓄能器（21）和升级的阀系统（20、20’）中，通过升级的控制器（19）在润滑剂液流的时机和频率以及时长方面控制升级的阀系统（20、20’），以在升级的控制器（19）的控制下通过喷射器（4）将润滑剂喷入发动机汽缸（1）中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括将连接到单个发动机汽缸（1）的喷射器（4）组的多个润滑剂供应管道（9）替换为单个公共润滑剂供应管线（9’），用于经由公共润滑剂供应管线（9’）将润滑剂同步供应至喷射器（4）组的所有喷射器（4）。