[发明专利]控制装置、电池组、电动车辆、控制方法及电池组的控制方法

说明书

一种控制装置，具有：控制部，响应于对规定的输入端子的输入而启动；通信端子，与通信线连接，所述通信端子用于与外部设备进行通信；以及控制电路，设置在输入端子与通信端子之间，在输入到通信端子的信号的逻辑电平持续为高电平或低电平的情况下，控制电路使控制部能够从第一工作模式转移至消耗电流比该第一工作模式的消耗电流小的第二工作模式。

技术领域

本发明涉及控制装置、电池组、电动车辆、控制方法及电池组的控制方法。

背景技术

具有锂离子二次电池等电池部的电池组一般构成为具备MPU(Micro ProcessingUnit：微处理器)，用于监视电池部的状态、或控制各种动作。一般来说，该MPU多基于电池部的电力来进行工作。因此，为了防止因不必要的电力消耗导致电池部剩余容量减少，已经提出使MPU在适当的时机从正常工作模式转移至功耗小的低功耗模式的方案。例如，在下述专利文献1中记载了如下电池组：当向通信端子输入切换模式的命令、且输入到通信端子的信号的电平(信号电平)在规定期间保持低(Low)电平时，将工作模式从正常工作模式切换成低功耗模式，以降低控制电路中的功耗。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2002-300731号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，在与电池组连接的电气设备(例如充电器)发生异常的情况下，会出现发生异常的电气设备持续输出高(Hi)电平的信号，输入到电池组的通信端子的信号的电平持续为高电平的情况。由于输入到通信端子的信号的电平为高电平，所以专利文献1记载的技术中存在下述问题：即、由于无法检测到切换工作模式的命令，而信号的电平又为高电平，所以无法将工作模式转移至低功耗模式。然后，由于控制电路中的消耗电流没有降低，所以存在电池部被深放电的问题。

因此，本发明的目的之一在于提供一种构成为即使在输入到电池组所具有的通信端子的信号电平持续为一种逻辑电平(例如高电平)的情况下也能实现工作模式转移的控制装置、电池组、电动车辆、控制方法及电池组的控制方法。

用于解决技术问题的技术方案

本发明例如是一种控制装置，具有：控制部，响应于对规定的输入端子的输入而启动；通信端子，与通信线连接，所述通信端子用于与外部设备进行通信；以及控制电路，设置在输入端子与通信端子之间，在输入到通信端子的信号的逻辑电平持续为高电平或低电平的情况下，控制电路使控制部能够从第一工作模式转移至消耗电流比该第一工作模式的消耗电流小的第二工作模式。

此外，本发明例如是一种电池组，具有：电池部；控制部，响应于对规定的输入端子的输入而启动；通信端子，与通信线连接，所述通信端子用于与外部设备进行通信；以及控制电路，设置在输入端子与通信端子之间，在输入到通信端子的信号的逻辑电平持续为高电平或低电平的情况下，控制电路使控制部能够从第一工作模式转移至消耗电流比该第一工作模式的消耗电流小的第二工作模式。

本发明也可以是具有上述电池组的电动车辆。

此外，本发明例如是一种控制方法，在所述控制方法中，响应于对规定的输入端子的输入而启动控制部，通过控制电路，在输入到通信端子的信号的逻辑电平持续为高电平或低电平的情况下，使控制部成为能够从第一工作模式转移至消耗电流比该第一工作模式的消耗电流小的第二工作模式的状态，其中，所述控制电路设置在输入端子与通信端子之间，所述通信端子与通信线连接，所述通信端子用于与外部设备进行通信。