[发明专利]用于与高压氢接触的吹塑成型品的聚酰胺树脂组合物及其吹塑成型品有效

专利信息
申请号: 201980045908.5 申请日: 2019-07-29
公开(公告)号: CN112424288B 公开(公告)日: 2023-06-02
发明(设计)人: 落合伸一郎;铃木翔太;小林定之 申请(专利权)人: 东丽株式会社
主分类号: C08L77/02 分类号: C08L77/02;B29C49/04;C08K3/16;C08L23/26
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 李渊茹;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 高压 接触 塑成 聚酰胺 树脂 组合 及其
【说明书】:

本发明的目的是提供可以获得吹塑成型性、滞留稳定性优异,可以抑制成型品的残留应变局部变大,即使反复进行高压氢的填充和放压也抑制缺陷点产生的吹塑成型品的聚酰胺树脂组合物。因此,提供一种用于与高压氢接触的吹塑成型品的聚酰胺树脂组合物,其特征在于,相对于聚酰胺6树脂(A)70~99重量份与耐冲击材料(B)1~30重量份的合计100重量份,混配有金属卤化物(C)0.005~1重量份,上述聚酰胺树脂组合物的在260℃的温度下测定时的熔融张力为20mN以上,并且在260℃的温度下测定时的断裂时牵引速度为50m/min以上。

技术领域

本发明涉及混配特定量的聚酰胺6树脂、耐冲击材料、和金属卤化物,并被控制为特定的熔融张力、断裂时牵引速度的、用于与高压氢接触的吹塑成型品的聚酰胺树脂组合物以及将其成型而成的吹塑成型品。

背景技术

近年来,为了应对石油燃料的枯竭、有害气体排出量的减少的要求,将使氢气与空气中的氧气进行电化学反应而发电的燃料电池搭载于汽车,将燃料电池发电的电供给到电动机而成为驱动力的燃料电池电动汽车受到关注。作为燃料电池电动汽车搭载用的高压氢用罐,研究了将树脂制的内衬的外侧用碳纤维增强树脂加强而成的树脂制罐。然而,由于氢分子尺寸小,因此与分子尺寸较大的天然气等相比,易于从树脂中透过,以及高压氢与常压的氢相比,在树脂中蓄积的量变多等,因此迄今为止的树脂制罐具有如果反复进行高压氢的填充和放压,则发生罐的变形、破坏的课题。

作为阻气性优异、即使在低温下也具有优异的耐冲击性的氢罐内衬用材料,研究了例如,由包含聚酰胺6、共聚聚酰胺、和耐冲击材料的聚酰胺树脂组合物形成的氢罐内衬用材料(例如,参照专利文献1)。

此外,作为阻气性优异的气体储存罐用内衬,研究了例如,含有包含聚酰胺、成核剂和耐冲击性改良剂的聚合物组合物的气体储存罐用内衬(例如,参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009-191871号公报

专利文献2:日本特表2014-501818号公报

发明内容

发明所要解决的课题

与高压氢接触的成型品的制造方法可举出注射成型、挤出成型、吹塑成型等。其中,在将大型成型品成型时,有时通过吹塑成型而成型,但有时在吹塑成型时发生下垂(drawdown),不能获得成型品,有时在空气吹入时破裂而不能获得成型品。因此,为了吹塑成型大型成型品而要求耐下垂性、在空气吹入时不破裂等吹塑成型性优异的材料。

进一步,吹塑成型与注射成型相比,具有成型时的滞留时间变长的倾向,有时在滞留时树脂分解,韧性降低。因此,对吹塑成型用的树脂组合物要求在滞留时不易分解的材料。进一步,即使获得了吹塑成型品,如果所得的吹塑成型品的残留应变局部残留,则在反复进行高压氢的填充和放压时,有时也从局部的残留应变残留的位置产生缺陷点、裂缝。因此,对与高压氢接触的吹塑成型用的树脂组合物要求在成型后不产生局部的残留应变。在吹塑成型中,如果拉伸变得不均匀,则残留应变易于局部残留。拉伸变得不均匀的因素之一可举出熔融张力低。

然而,专利文献1所记载的氢罐内衬具有易于发生氢气的透过,易于发生氢在树脂中的溶解,如果反复进行高压氢的填充和放压,则氢罐内衬产生缺陷点的课题。此外,具有聚酰胺树脂组合物的熔融张力低,耐下垂性差,得不到吹塑成型品的课题。

此外,专利文献2所记载的气体储存罐用内衬虽然氦气耐透过性优异,但是具有易于发生氢气的透过、氢在树脂中的溶解,如果反复进行高压氢的填充和放压,则氢罐内衬产生缺陷点的课题。此外,具有聚酰胺树脂组合物的熔融张力低,耐下垂性差,得不到吹塑成型品的课题。

本发明鉴于上述现有技术的课题,其课题是提供可以获得吹塑成型性、滞留稳定性优异,并且,残留应变不易局部变大,即使反复进行高压氢的填充和放压也抑制了缺陷点产生的吹塑成型品的聚酰胺树脂组合物。

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