[发明专利]机动车

说明书

本发明涉及一种用于机动车的水道结构，该水道结构包括：具有搭接区域的水道侧壁，其中，所述搭接区域适合于在机动车中与机动车车身的侧壁搭接地设置在搭接平面E中；和设置在所述搭接区域上的存放区域，其中，该存放区域构造成使得存放区域的至少一部分与搭接平面E间隔开距离地设置。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的水道结构。

背景技术

在现有技术中已知例如设置在后盖板下方的行李舱的区域中的水道结构。在此，水道结构例如与机动车车身的侧壁焊接。在此，水道结构和机动车车身的侧壁例如构造成板材。随后例如将PVC涂敷到所述元件上，以确保防水密封性。

此外，机动车车身的侧壁成形，以便限定机动车的期望的外部形状。在此，机动车车身的侧壁例如可以折角地构造。因为水道结构设置在机动车车身的侧壁的成型的区域内，所以水道结构如下地影响机动车车身的侧壁的外部形状，即并非可以形成机动车车身的侧壁的所有在设计技术上期望的表面半径(特征线)。在此，例如目前仅扁平的后尾部可以借助传统的方法来制造和密封(没有用于特殊方法、例如钎焊的额外花费)。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种水道结构，该水道结构允许显著的成形方式或者能够实现机动车车身的侧壁的特征边缘的较小的表面半径，并且此外还以最小的公差范围获得相对于水的密封。

根据本发明，所述任务通过一种用于机动车的水道结构来解决，该水道结构包括：具有搭接区域的水道侧壁，其中，所述搭接区域适合于在机动车中与机动车车身的侧壁搭接地设置在搭接平面E中；和设置在所述搭接区域上的存放区域，其中，该存放区域构造成，使得存放区域的至少一部分与搭接平面E间隔开距离地设置。

由于所述存放区域的一部分与搭接区域的搭接平面E间隔开距离地设置，所以可以在没有发生碰撞的情况下示出所有的公差位置。但仍保留例如用PVC进行常规密封的可能性。这缩小或消除了对于公差范围的直板材搭接的必要性，所述公差范围例如在非折角的或非弯曲的搭接区域中是必要的。因为该公差范围缩小或消除，所以可以在侧壁中实现较大的后切。所述后切又允许用于机动车车身的侧壁的特征边缘的较小的表面半径。由此能够实现更显著的成形方式。如果水道不处于零位并且在其公差范围内与车辆车身的侧壁搭接，则通过与搭接平面E间隔开距离的存放区域提供至少一个用于密封材料的支承部。因此可以涂覆PVC，而在搭接区域与车辆车身的侧壁之间不产生孔，由此确保防水密封性。

在一种特别优选的实施形式中，所述存放区域弯曲地构造。由此，所述存放区域能够特别简单地与搭接平面E间隔开距离地设置。在此优选地，该存放区域沿半径弯曲。

在另一种特别优选的实施形式中，所述搭接区域和存放区域彼此成角度地设置。由此，该存放区域可以通过简单地弯曲搭接区域的附加区域与搭接平面E间隔开距离地设置。在此，搭接区域与存放区域之间的角度α优选在5°至30°的范围内。这允许特别好地缩小水道侧壁的公差范围并且能够实现在车辆车身的侧壁上特别小的表面半径。

此外，也可设想以下实施形式，在所述实施形式中存放区域弯曲地且折角地设置。

优选地，在所有实施形式中水道结构构造成，使得在机动车中存放区域设置在机动车外壁的特征边缘的区域中。

根据另一种实施形式，机动车包括根据本发明的水道结构和具有侧壁的机动车车身。

附图说明

下面将借助附图描述本发明的各实施方式。其中：

图1示出已知的水道结构和车辆车身的侧壁的透视剖面图，

图2以侧视图示出图1的布置结构，

图3示出根据本发明的水道结构和透明示出的车辆车身侧壁的侧视图，

图4示出从车辆车身外部观察的图3的布置结构的透视剖面图，