[发明专利]用于集管箱的盖

说明书

本发明涉及一种用于热交换器(1)的集管箱的盖(20)，特别用于机动车辆，特别是散热器，所述盖包括：头部(21)；包括至少一个组装斜面(23)的柄(22)，所述柄位于头部和盖的自由端之间；以及特别是弹性可变形的保持凸耳(30)，其布置成在盖的中间位置将盖保持在集管箱的开口(10)中，在该位置，盖留出自由通道同时仍保持在该开口中，所述保持凸耳形成在柄上。

技术领域

本发明尤其涉及一种用于热交换器的集管箱的盖。

背景技术

热交换器例如机动车散热器通常包括至少一个水箱或集管箱，其安装在一束管的端部，流体在管中流通，例如机动车内燃机的冷却剂。已知的做法是在水箱的壁中形成孔或开口，并通过盖来封闭该孔，该盖包括操作头部、安装有密封件的中间部分以及形成有径向肋的柄，该径向肋构成的螺纹与水箱的孔的边缘上的互补螺纹相互作用，用于将盖安装在孔中并将其保持在孔的密封关闭位置。

为了净化或排空交换器，将盖从该关闭位置旋转例如四分之一圈。然后必须通过沿其轴线平移将其向外拉，以进行交换器的冲洗或排空。对于没有经验的人，后一种操作不一定很明显。

FR2588367描述了这种盖。

这种现有的盖具有以下缺点。

该盖太大，无法装配在新的水箱中。制造商倾向于要求在发动机室内节省空间，并提供越来越紧凑的冷却单元，这意味着散热器箱的宽度越来越小。

另外，并非总是可以用手来插入手动拧紧的盖。

此外，通常在交换器特别是散热器上增加脱气功能，以在填充水/乙二醇或其他传热流体期间允许空气逸出。当前，使用脱气盖或脱气管对散热器进行脱气。

必须用手将该盖扣紧，并且始终没有足够的空间进入发动机室以将手插入。这是一个问题。

另外，在某些应用中，当盖被打开以排空或脱气时，必须防止盖脱离或跳出，即盖在保持打开的同时保持在开口或孔中。

发明内容

本发明旨在克服上面列出的至少一些缺点或要求。

因此，本发明涉及一种用于热交换器的集管箱的盖，特别用于机动车辆，特别是散热器，该盖包括：

-头部，

-包括至少一个安装螺纹的柄，该柄位于头部和盖的自由端之间，

-保持凸耳，特别是弹性可变形的，其布置成在盖的中间位置将盖保持在集管箱的开口中，在该位置，盖留出畅通通道同时保持在该开口中，该保持凸耳形成在柄上。

根据本发明，该保持凸耳使得能够保持盖，当车辆的围绕交换器的环境不能容易地操作盖，尤其是在缺乏插入手的安装空间时，这是特别有利的。

根据本发明的一方面，保持凸耳是弹性可变形的，使得当盖放置到位时，保持凸耳可以采用保持位置和释放位置，以允许盖在集管箱的开口中移动。

根据本发明的一方面，保持凸耳布置成比头部更靠近盖的自由端。

根据本发明的一方面，保持凸耳布置在柄的下半部上于自由端侧。

根据本发明的一方面，盖具有纵向轴线，并且保持凸耳包括侧壁，其优选地相对于该纵向轴线倾斜，特别是以30°和60°之间的角度，特别是约45°。该侧壁尤其具有螺旋形轮廓。

根据本发明的一方面，凸耳包括支承凸缘，其布置成压靠在集管箱的开口的轴向止动件上。

根据本发明的一方面，凸缘特别是以在90°至180°之间特别是在100°至160°之间的角度连接至侧壁。

根据本发明的一方面，保持凸耳连接至柄的基部，特别是弧形的。