[发明专利]用于机动车辆的紧急钥匙

说明书

本发明涉及一种钥匙(21)，特别是紧急钥匙，包括：头部(23)，包括在外部敞开的腔(39)，或包括端部；和用于操纵锁的插入件(25)，包括插入到所述腔(39)中的端部或包括所述头部(23)的所述端部插入其中的腔。本发明的要是的特征在于所述插入件(25)由熔点低于所述头部(23)的熔点的材料制成。本发明还涉及一种用于制造钥匙(21)的方法，所述钥匙包括头部(23)，所述头部包括在外部敞开的腔(39)或包括端部。本发明的方法的特征在于，其包括注射模制熔点低于所述头部(23)的熔点的材料的注射模制步骤，所述注射模制步骤在所述腔(39)处或插入件(25)的腔处进行，所述头部的所述端部插入所述插入件的腔中，使得所述材料填充所述腔(39)或填充所述插入件(25)的所述腔，直到获得用于操纵锁的插入件(25)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的钥匙，该钥匙旨在锁定/解锁防盗门扇、起动器的锁等。

本发明还涉及一种用于制造这种钥匙的方法。

更具体地，本发明涉及紧急钥匙。

背景技术

实际上，“钥匙”现在越来越多地以电子徽章的形式来标识机动车辆的授权用户，从而例如允许锁定和/或解锁其车辆的门扇之一。

为了提高安全性并且在发生电气故障的情况下，例如，通常设置将紧急钥匙插入徽章内。因此可以取出紧急钥匙以便进入车辆并起动它。

根据国际申请WO 2004/076783 A1，公开了一种机动车辆钥匙壳体，其包括：

-紧急钥匙，其包括通过接头彼此紧固的钥匙头部和金属插入件，钥匙头部形成抓持部分，金属插入件旨在在使用时插入车辆的紧急锁中；以及-插入件容纳部，用于在不使用紧急钥匙时容纳金属插入件。

紧急钥匙的主要缺点是其在徽章内的空间要求。实际上，为了确保紧急钥匙的使用者正确使用，有必要提供一种钥匙头部，该钥匙头部要足够大以用于抓持，同时又要减小其体积，以便占据徽章中的其容纳部内的尽可能小的空间。

要考虑的另一个缺点是钥匙头部/插入件在使用时的连接强度。实际上，钥匙插入件通过覆盖其端部之一的塑料或金属包围部而紧固在钥匙头部中。该连接可以通过附加的接头器件进行。

由于根据文献FR 2 945 568 A1的图1中所示的钥匙1，克服了上述缺点。

钥匙1，特别是用作紧急钥匙，包括钥匙头部3和插入件5。插入件5包括第一端部7，该第一端部7适于与用于解锁/锁定车辆门扇的锁或用于解锁/锁定转向柱或起动器的锁协作。插入件5包括适于与钥匙头部3协作的第二端部9。

借助于诸如销钉或螺钉的机械连接器件11，将插入件5紧固在钥匙的头部3上。

尽管钥匙1允许在电子徽章内部占据最小的空间，电子徽章必须满足对于日益减小的尺寸的要求同时包括越来越大的电子部分，但是由于这种构造，在钥匙的插入件5和钥匙的头部3之间出现间隙。在使用中，该间隙削弱了钥匙的机械强度，钥匙插入件能够与钥匙头部脱离。

另外，增加紧固器件使这种紧急钥匙的制造方法复杂化，从而增加了这种钥匙的生产时间以及生产成本。

发明内容

本发明旨在解决上述缺点，并为此目的，涉及一种钥匙，特别是紧急钥匙，其包括：

头部，包括敞开到所述头部的外部的腔或包括一个端部，和

用于操纵锁的插入件，所述插入件包括插入到所述腔中的端部或包括敞开到所述插入件的外部的腔，所述头部的所述端部插入该腔中。

值得注意的是，所述插入件由熔点低于所述头部的熔点的材料制成。