[发明专利]用于机动车转向系统的转向传动装置

权利要求书

1.用于机动车转向系统的转向传动装置（1），其具有：

中空构造的传动装置输入轴（10）和至少以区段方式中空构造的传动装置输出轴（12）；

插入到所述传动装置输入轴（10）和所述传动装置输出轴（12）中的转动棒（14），所述转动棒在第一轴向端部区段（14a）上与所述传动装置输入轴（10）并在第二轴向端部区段（14b）上与所述传动装置输出轴（12）抗相对转动地连接，其中，所述转动棒（14）被构造用于，将从转向主轴（16）施加到所述传动装置输入轴（10）上的转矩（M）传递到所述传动装置输出轴（12）上；

用于使所述传动装置输入轴（10）与所述传动装置输出轴（12）抗相对转动连接的第一器件（18）；以及

用于使所述传动装置输入轴（10）在所述传动装置输出轴（12）上轴向保险的第二器件（20），其中，所述第二器件（20）具有至少以区段方式构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）和至少以区段方式构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28），其中，所述第一周缘槽（26）相对于所述第二周缘槽（28）沿轴向对齐。

2.根据权利要求1所述的转向传动装置，其特征在于，所述第一器件（18）具有被构造在所述传动装置输入轴（10）的轴向端部区段（10a）上的第一齿部（22）和被构造在所述传动装置输出轴（12）的相邻于所述传动装置输入轴（10）的所述轴向端部区段（10a）布置的轴向端部区段（12a）上的第二齿部（24），其中，所述传动装置输入轴（10）的第一齿部（22）与所述传动装置输出轴（12）的第二齿部（24）接合。

3.根据权利要求1所述的转向传动装置，其特征在于，构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）和构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28）被构造在所述传动装置输入轴（10）和所述传动装置输出轴（12）的交叠区域（A）中。

4.根据权利要求1所述的转向传动装置，其特征在于，在所述传动装置输入轴（10）中构造的第一周缘槽（26）和在所述传动装置输出轴（12）中构造的第二周缘槽（28）中布置有公共的保险环（30）。

5.根据权利要求4所述的转向传动装置，其特征在于，构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）具有第一直径（D1）并且构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28）具有与所述第一直径（D1）不同的第二直径（D2）。

6.根据权利要求5所述的转向传动装置，其特征在于，构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）的第一直径（D1）大于构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28）的第二直径（D2）。

7.根据权利要求5或6所述的转向传动装置，其特征在于，在所述转向传动装置利用完好的转动棒（14）的正常运行中在所述保险环（30）和所述第一周缘槽（26）之间构成径向间隙（S_R）和轴向间隙（S_A）。

8.根据权利要求5或6所述的转向传动装置，其特征在于，在所述转动棒（14）断裂的情况下，所述传动装置输入轴（10）在所述传动装置输出轴（12）上通过布置在所述第一周缘槽（26）和所述第二周缘槽（28）中的保险环（30）被轴向保险。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的转向传动装置，其特征在于，所述传动装置输入轴（10）的直径（D3）和所述传动装置输出轴（12）的直径（D4）在所述传动装置输入轴（10）和所述传动装置输出轴（12）的交叠区域（A）中基本上一致，其中，所述第一周缘槽（26）的凸缘区段（26a）和所述第二周缘槽（28）的凸缘区段（28a）基本上彼此平齐。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的转向传动装置，其特征在于，构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）和构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28）具有基本上半圆形的横截面。

11.根据权利要求1至6中任一项所述的转向传动装置，其特征在于，所述转动棒（14）在所述第一轴向端部区段（14a）上与所述传动装置输入轴（10）通过铆接连接被紧固并在所述第二轴向端部区段（14b）上被压入到所述传动装置输出轴（12）中。