[发明专利]一种电致动器

说明书

一种电致动器(20)被提供。所述致动器(20)包括一电驱动装置(22)及一驱动构件(26)，所述驱动构件(26)在激活所述电驱动装置(22)时被旋转驱动，一输出构件(24)通过一第一弹簧(28)被旋转连接到所述驱动构件(26)，及一第二弹簧(32)被连接到所述输出构件(24)并在所述输出构件(24)与一固定管(34)之间形成一单向离合器，其中所述致动器(20)还包括一调节杯(30)，所述调节杯(30)被配置成与所述第二弹簧(32)接合，以将所述输出构件(24)从所述固定管(34)断开。

技术领域

本发明涉及一种用于诸多汽车应用的电致动器。更具体地，本发明涉及用于这种电致动器的一闩锁机构(latching mechanism)。

背景技术

诸多车辆通常设置有多个成对的旋转构件，这些成对的旋转构件需被选择性地彼此连接，以允许在各个构件之间进行一期望的扭矩传递。例如：这样的构件可以是一输入驱动轴及一输出驱动轴，或者是一电动马达及一关联的传动系构件(associated drivetrain member)的一输出轴。

在两个旋转构件之间的选择性扭矩传递通常通过一离合器以及对这种离合器的适当控制被调节。所述离合器可以是譬如一碟式离合器或一爪式离合器，具有一侧被连接到一旋转输入轴，及一第二侧被连接到一输出轴，所述输出轴在所述离合器关闭时被推动而与所述旋转输入轴一起旋转。

离合器控制需要一致动器(actuator)。尽管市场上存在各种类型，但是对于电致动器的需求不断增长。一电致动器通常抵抗一弹性以进行运作；在一爪式离合器的情况下，所述弹性通过一返回弹簧将所述爪式离合器朝向一未连接模式偏置被提供，并且在一碟式离合器的情况下，所述弹性通过各个碟片的固有偏置被提供。所述弹性确保在驱动电流为零时没有扭矩传递被呈现。此配置是出于安全原因，防止所述离合器的意外锁定(unintentional lock-up)。另一方面，需要抵消在离合器激活期间的弹性，由此高电流必须在静止扭矩传递期间被提供到所述致动器。

为了减少功率消耗，并且还保护所述电致动器免于过热，期望降低所述电致动器的所述静止保持扭矩，同时在没有驱动电流时仍确保零保持扭矩。因此，需要一种被改进的电致动器。

发明内容

一个目的是提供一种被改进的电致动器，所述电致动器可以减轻现有技术的一些问题。另外，一个目的是提供一种电致动器，所述电致动器通过简单、耐用、可靠及具有成本效益的方式提供期望的操作功能。

根据一第一方面，一种电致动器被提供。所述电致动器包括一电动驱动装置及一驱动构件，所述驱动构件在激活所述电动驱动装置时被旋转驱动，一输出构件通过一第一单向弹簧离合器被旋转连接到所述驱动构件，及一第二弹簧被连接到所述输出构件并在所述输出构件与一固定管之间形成一单向离合器，所述固定管形成一静止壳体的一部分。所述电致动器还包括一调节杯，所述调节杯被配置成与所述第二弹簧接合，以将所述输出构件从所述固定管断开。

所述驱动构件及所述输出构件可以被同轴布置。

所述调节杯可以围绕所述驱动构件及所述输出构件。

所述第一弹簧的第一端部可以被固定到所述输出构件，并且所述第二弹簧的第二端部可以被固定到所述驱动构件及所述调节杯。

所述第二弹簧在所述输出构件与所述固定管连接的一空转位置(idle position)及所述输出构件从所述固定管断开的一打开位置(open position)之间可以是可操纵的(maneuverable)。

所述第一弹簧可以被配置成当所述第二弹簧被操纵到其打开位置时提供所述输出构件的一自动返回旋转(automatic return totation)。

所述调节杯可以具有一圆形端部，所述圆形端部位于所述第二弹簧的一径向突出的端部的轴向位置处，并且至少一个轴向边缘被配置成在所述调节杯旋转时推动所述第二弹簧的所述端部。