[发明专利]生产包括通气装置的模制元件的方法

说明书

一种生产旨在组装在用于模制轮胎的模具中的模制元件(1)的方法，所述模制元件(1)包括模制表面(2)、外表面(3)和通气装置(4)，所述通气装置(4)包括第一部分(5)和第二部分(6)，所述第一部分(5)具有在0.03mm和0.07mm之间的宽度和小于或等于3mm的深度P1，所述第一部分通向模制表面(2)，所述第二部分(6)与第一部分(5)连通并通向外表面(3)，所述方法包括以下步骤：i)制造模制元件中的第二部分(6)的第一步骤；ii)通过激光制造模制元件中的第一部分(5)的第二步骤。

技术领域

本发明涉及一种生产旨在组装在用于模制轮胎的模具中的模制元件的方法，所述模制元件包括模制表面、与模制表面相对的外表面、和通气装置，所述模制表面设计为用于模制轮胎的部分，所述通气装置适于将气流从所述模制表面朝向所述外表面排出，所述通气装置包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有介于0.03mm和0.07mm之间的最小宽度和小于或等于3mm的深度P1，所述第一部分通向模制表面，所述第二部分与第一部分连通并通向外表面，所述第二部分的宽度L2介于1mm和5mm之间，更优选介于2mm和3mm之间。

背景技术

在模制和硫化轮胎的过程中，压力、温度和所发生的化学反应的综合作用会产生一定量的气体，在模制过程中需要将该气体从模具中释放出去。为了安装排气装置，工业界通常采用一种解决方案，该解决方案在于使用这样的模具，即所述模具的外环具有小孔，所述小孔形成围绕模具的圆周分布的多个排出通道。这种方法公认地具有允许气体穿过的效果，但是在胎面的表面上会产生形状与孔的轮廓相对应的尖齿，这些尖齿由倾向于流入排气口的橡胶配混物形成。这些尖齿分布在胎面的外周上并还通常分布在轮胎胎侧的一部分上，会影响最终产品的美学外观，并且只要轮胎没有驶过一定的公里数，这些尖齿就会持续存在。为了避免这些尖齿的存在，工业界一直在寻求这样一种解决方案，即其使得空气或气体能够流向模具的外部，而又不会不利地影响新模制的产品。

文献EP1361042描述了一种用于轮胎的模具，所述模具包括层压的外周环。该环由在周向方向上堆叠的多个薄片材制成。分布在多个相邻片材上的切口增加了模具的排气能力。该方法仅对由层压件形成的模具有效。

因此需要一种在模制的过程中促进空气的排出而且不会影响模制轮胎的美学外观的模具。

本发明提供了用于解决这些各种缺点的各种技术手段。

发明内容

首先，本发明的第一个目的为提供一种生产用于模制轮胎胎面的外部部分的模制元件的方法，所述模制元件使得能够排出在硫化阶段的过程中释放的空气，而且不会在胎面表面上形成尖齿。

本发明的另一个目的为提供一种生产用于模制轮胎胎面的外部部分的模制元件的方法，所述模制元件能够确保所制造的通气装置确实起作用。

为了实现该目的，本发明提供了一种生产旨在组装在用于模制轮胎的模具中的模制元件的方法，所述模制元件包括模制表面、与模制表面相对的外表面、和通气装置，所述模制表面设计为用于模制轮胎的部分，所述通气装置适于将气流从所述模制表面朝向所述外表面排出，所述通气装置包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有介于0.03mm和0.07mm之间的最小宽度L1和小于或等于3mm的深度P1，所述第一部分通向模制表面，所述第二部分与第一部分连通并通向外表面，所述第二部分的宽度L2介于1mm和5mm之间，更优选介于2mm和3mm之间，所述方法包括以下步骤：

i)使用激光来制造模制元件中的第一部分的步骤；

ii)制造模制元件中的第二部分的步骤，所述第二部分与所述第一部分连通；

iii)在制造第一部分的步骤之前进行制造第二部分的步骤。