[发明专利]信号生成装置和信号读取系统

说明书

本发明的信号生成装置生成能够指定与通信路径中传输的逻辑信号相对应的代码的代码指定用信号，而不必经由连接器连接到通信路径。包括：连接到与包覆导线(La)的覆盖部接触的其中一个电极(21)并产生电压根据与电极(21)电容耦合的包覆导线(La)中传输的电压(Va)而变化的第一电压信号(Vc1)的第一阻抗元件(12a)；连接到与包覆导线Lb的覆盖部接触的另一个电极(21)并产生电压根据与电极(21)电容耦合的包覆导线(Lb)中传输的电压(Vb)而变化的第二电压信号(Vc2)的第二阻抗元件(12b)；以及输出电压根据各电压信号(Vc1、Vc2)的差分电压而变化的单端信号(Vd)的差动放大部(13)，根据信号(Vd)生成代码指定用信号Sf。

技术领域

本发明涉及一种基于通过通信路径发送来的双线差动电压方式的逻辑信号来生成能够指定与逻辑信号相对应的代码的代码指定用信号的信号生成装置、以及包括该信号生成装置的信号读取系统。

背景技术

例如，在下面的专利文献1中公开了一种车辆数据收集装置(以下简称为“收集装置”)的发明，该车辆数据收集装置被构造成能收集并记录经由CAN通信用的串行总线(车内LAN)传送来的各种CAN帧(控制数据)。出于故障诊断和维护的目的，该收集装置被构造成能连接到诊断连接器(诊断设备连接用连接器，以下也简称为“连接器”)，该诊断连接器以能连接外部设备的方式设置在串行总线上。该收集装置采用如下结构：通过连接到上述连接器从而利用经由连接器提供的电源进行动作，并且与点火开关的操作联动地自动开始/停止从串行总线收集CAN帧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2008-70133号公报(第4-11页，第1-17图)

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，设置在串行总线上的上述连接器通常是用于连接车辆的开发人员(制造商)为了对出货后的车辆进行故障诊断和维护等而假设要连接的设备(例如，由制造商提供的故障诊断用设备和维护用设备，以下也统称为诊断设备)的连接器。因此，当在出货后要执行车辆的故障诊断或维护等时，需要准备与该车辆(或该车辆的制造商)相对应的专用诊断设备。然而，有时必须对多个制造商的车辆执行故障诊断等，在这种情况下，必须准备与每个制造商相对应的专用诊断设备，从而导致耗时耗成本的问题。

此外，近年来，确认有以下现象：会输出阻碍串行总线所连接的各种节点的动作的恶意CAN帧的设备连接到连接器，或者会将经由串行总线传送来的CAN帧经由移动通信网络等传送给恶意第三方的设备连接到连接器。因此，在车辆的开发现场等中，从安全性的角度考虑采用不将上述连接器配置在串行总线上的结构。然而，当采用这种结构时，存在以下问题：以通过连接器连接到串行总线为前提的上述专用诊断设备在出货后难以进行车辆的故障诊断和维护等。

另外，虽然例示了汽车领域中的问题，但是在汽车以外的领域中，例如在工厂内的机械设备的领域中，由于也采用上述经由专用连接器连接专用诊断设备的结构，所以在取得经由CAN通信用的串行总线(通信路径)传送来的CAN帧(由双线差动电压方式的逻辑信号表示的代码串)时，产生了与上述问题相同的问题。

本发明是鉴于上述要解决的问题而完成的，其主要目的在于提供一种信号生成装置及信号读取系统，该信号生成装置及信号读取系统不通过连接器连接到通信路径，能够指定由通信路径上传输的逻辑信号所表示的代码。

解决技术问题所采用的技术方案