[发明专利]密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置

说明书

本发明的课题在于，提供抑制唇磨损并实现耐泥水性的提高的密封构件，另外，提供具备该密封构件的车轮用轴承装置。编码器(63)至少覆盖折返部(613)的外周面(61a)、前端面(61b)以及内周面(61c)。另外，弹性构件(65)至少覆盖内嵌部(641)的内周面(64a)。而且，在折返部(613)的外周面(61a)与内嵌部(641)的内周面(64a)之间通过编码器(63)和弹性构件(65)而形成有迷宫部(8)。迷宫部(8)朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，将折返部(613)的内周面(61c)覆盖的编码器(63)的内周面(63c)朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。

技术领域

本发明涉及密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置。

背景技术

以往，已知有将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置利用形成有外侧轨道面的外构件、形成有内侧轨道面的内构件以及夹装于外构件与内构件各自的轨道面间的滚动体构成滚动轴承结构。

然而，在车轮用轴承装置中，在外构件与内构件之间形成有环状空间。在泥水浸入到该环状空间的情况下，泥水所含有的沙尘等损伤轨道面、滚动体，因此结果轴承寿命变短。因此，这种车轮用轴承装置为了密封环状空间而具备密封构件(参照专利文献1至专利文献3)。

专利文献1中记载的密封构件由甩油环(Slinger)和密封环构成。密封环在弹性构件形成有密封唇，密封唇的前端缘与甩油环接触或接近。通过这样的结构，密封构件在使甩油环与密封环相对旋转自如的同时确保密封性。需要说明的是，为了提高耐泥水性，还存在增加密封唇的规格、追加箍簧的规格。

专利文献2中记载的密封构件通过设计编码器的局部形状，在与构成密封环的弹性构件之间形成迷宫部。而且，该迷宫部朝向规定方向延伸。这是通过利用由旋转产生的离心力，来实现停留在迷宫部的泥水的排出。但是，在这样的结构中，由于迷宫部的全长较短，因此存在泥水穿过迷宫部而浸入到内部这样的担忧。而且，还存在密封唇咬入泥水所含有的沙尘等而成为唇磨损的原因这样的担忧。

专利文献3中记载的密封构件通过弯折甩油环来设置折返部，从而在与构成密封环的弹性构件之间形成迷宫部。因此，该迷宫部形成得比较长。这是通过延长迷宫部的全长，来提高泥水的捕集功能，并实现泥水难以浸入到内部的效果。但是，在这样的结构中，当泥水穿过迷宫部而浸入到内部时，存在不能排出泥水而积存这样的担忧。而且，还存在密封唇咬入泥水所含有的沙尘等而成为唇磨损的原因这样的担忧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-115273号公报

专利文献2：日本特开2007-285499号公报

专利文献3：日本特开2009-197884号公报

发明内容

发明要解决的课题

提供抑制唇磨损并实现耐泥水性的提高的密封构件。另外，提供具备该密封构件的车轮用轴承装置。

用于解决课题的方案

第一发明是车轮用轴承装置的密封构件，所述车轮用轴承装置具备外构件、内构件以及夹装于所述外构件与所述内构件之间的滚动体，所述密封构件的特征在于，

所述密封构件包括甩油环和密封环，

所述甩油环具有外嵌于所述内构件的外嵌部、从该外嵌部的轴向外侧端部向径向外侧延伸的外板部以及从该外板部的径向外侧端部向轴向内侧延伸的折返部，固接于所述外板部的编码器至少覆盖所述折返部的外周面、前端面以及内周面，

所述密封环具有嵌合于所述外构件的芯骨，