[发明专利]用于生产硬化钢产品的方法在审
申请号: | 201980049129.2 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN112567054A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | S·波尔;E·丹格尔;T·拉布德;J·波茨卡姆 | 申请(专利权)人: | 穆尔和本德公司 |
主分类号: | C21D1/673 | 分类号: | C21D1/673;B21B37/24;B21B37/26;C23C2/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张佳鑫;沙永生 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生产 硬化 产品 方法 | ||
本发明涉及用于生产硬化钢产品的方法,其具有以下步骤:提供由可硬化钢制成的钢基体(2);用铝预涂层(4)涂布钢基体(2),其中,以至少34μm的厚度(d1)将预涂层(4)施加在钢基体(2)上;柔性轧制预涂布的钢基体(2),从而在预涂布的钢基体(2)的长度上产生变化的厚度,其中,在较薄的第一部段中将预涂层轧制成小于33μm的减小的第一厚度(d2a),并且在较厚的第二部段中将预涂层轧制成比减小的第一厚度(d2a)更厚的减小的第二厚度(d2b);从柔性轧制后的钢基体(2)加工出坯件(22);将坯件(22)加热至奥氏体化温度,其中,在基材与预涂层(4)之间发生扩散过程;以及,热成型(S4)加热后的坯件(22),其中,使加热后的坯件(22)成型并快速冷却,从而产生具有涂层的硬化钢产品(42)。
本发明涉及一种用于生产涂布的硬化钢产品的方法,其特别是用作机动车的结构部件。
已知为了耐腐蚀而涂布金属部件以及通过热成型将其变形为成型件。在实践中,机动车的安全相关的车身部件例如采用涂布有铝-硅的高强度以及超高强度的调质钢,特别是含锰-硼的调质钢,例如22MnB5或34MnB5。
例如,由WO2009/090555A1已知一种用于生产热冲压涂布的钢段的方法,其具有以下步骤:通过热浸涂用铝或铝合金预涂布钢带,其中,预涂层的厚度在每一侧为20~33微米;将预涂布的钢带切割成钢段;在炉中加热钢段;将加热后的钢段转移至压制工具中;在压制工具中对钢段进行热冲压;以及冷却钢段。
由DE102007019196A1已知一种用于生产具有阴极耐腐蚀层的柔性轧制的带材的方法。在升高的带材温度下并在锌锅(热浸镀锌钢)中涂布带材。以与实际带宽相同的比例轧制锌涂层,其中,柔性轧制后的涂层最终厚度为大于或等于7.5微米。
由WO2008/113426A2已知一种用于生产板部件的方法,其中,热浸涂或电解涂布热带材或冷带材,然后对其进行柔性轧制过程。在柔性轧制过程中,通过不同的轧制压力生产出不同板厚的柔性轧制钢带。与柔性轧制后的板厚相匹配,在涂布时形成不同厚度的涂层,其中,取决于轧制压力,随着其向着预期轧制压力增大,涂层厚度增大。
由WO2006097237A1已知一种用于热浸涂热轧钢带的方法和装置。钢带经过酸洗工位、漂洗工位、烘干工位、加热炉、以及熔融池。热浸涂钢带的成品厚度和厚度公差是通过在工艺线中的轧辊机架中进行受控的厚度削减来实现的,即,通过测厚仪控制轧辊机架出口处的成品厚度,并且将与目标厚度之间的偏差作为调节信号反馈于轧辊机架的调整。
由WO2016/198186A1已知一种用于热成型钢部件的方法。钢构件设有耐腐蚀的防垢层,并且在热成型之前进行表面氧化,在防垢层上形成耐腐蚀的氧化层。
本发明的目的为,提出一种用于生产涂布且硬化的部件的方法,特别是作为机动车的结构部件,其在具有不同厚度的区域内具有良好的耐腐蚀性。
该目的通过一种用于生产硬化钢产品的方法得以解决,该方法具有以下步骤:提供钢基体,其具有由可硬化钢制成的基材;用含铝预涂层涂布钢基体,以生产预涂布的钢基体,其中,预涂布的钢基体的涂层的厚度为至少34微米(μm);柔性轧制预涂布的钢基体,以不同的强度轧制预涂布的钢基体的彼此相继的部段,以在预涂布的钢基体的长度上产生变化的厚度,其中,在柔性轧制之后,预涂层在较薄的第一部段中具有小于33微米的减小的第一厚度(d2a),并且在较厚的第二部段中具有比减小的第一厚度(d2a)更厚的减小的第二厚度(d2b);从柔性轧制后的带材中加工出坯件;加热坯件,使得坯件的基材至少部分地奥氏体化,其中,通过加热,在基材和预涂层之间发生扩散过程;热成型加热后的坯件,其中,使加热后的坯件成型并快速冷却,从而产生具有涂层的硬化钢产品。
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