[发明专利]用于机动车辆的轮胎压力监测系统的无线通信的优化有效

专利信息
申请号: 201980049746.2 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN112424000B 公开(公告)日: 2023-01-03
发明(设计)人: J-C·瓦尔;N·吉纳特;J-P·布瓦塞 申请(专利权)人: 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04;E05B49/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 郑瑾彤;陈岚
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车辆 轮胎 压力 监测 系统 无线通信 优化
【权利要求书】:

1.一种用于调节机动车辆(105)的轮胎压力监测系统(101)与所述机动车辆(105)的用户的智能设备(203)之间的无线通信的反应时间的方法,所述轮胎压力监测系统(101)包括多个单元,其中有一个中央单元(104)和多个车轮单元(103a-103d),所述通信通过超高频信号发生在所述轮胎压力监测系统(101)的所述单元与所述智能设备(203)之间,所述通信交替使得能够激活双向通信的阶段和待机阶段,所述使得能够激活双向通信的阶段具有给定的周期,所述方法包括:

• 当智能设备(203)位于车辆(105)周围的第一区域(202)中并且正在接近车辆(105)时,中央单元(104)将轮胎压力监测系统(101)的单元(103a-103d、104)之间以及与智能设备(203)的无线通信周期控制为给定的第一值;

• 当智能设备(203)位于车辆(105)周围的比第一区域(202)更靠近车辆(105)的第二区域(201)中时,中央单元(104)建立连接,所述连接牵涉所述中央单元(104)与智能设备(203)之间的连续的双向无线通信,并且:

- 如果智能设备(203)在第二区域(201)中移动,则中央单元(104)将轮胎压力监测系统(101)的车轮单元(103a-103d)与智能设备(203)之间的无线通信周期控制为小于给定的第一值的给定的第二值;或者,

- 如果智能设备(203)停在第二区域(201)中达大于确定阈值的持续时间,则中央单元(104)控制轮胎压力监测系统(101)的车轮单元(103a-103d)仅切换到待机阶段。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,第一区域(202)是被使用频率大于1 千兆赫的超高频(UHF)无线电波的网络覆盖的区域,所述网络是Wifi或4G网络。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,第二区域是被来自轮胎压力监测系统(101)的单元的、频率大于1 GHz的超高频(UHF)无线电波的范围覆盖的区域,所述范围对应于来自轮胎压力监测系统(101)的所述单元的蓝牙®信号的范围。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当智能设备(203)位于车辆(105)周围的第一区域(202)中时,该方法还包括由中央单元(104)收集和更新来自车轮单元(103a-103d)的与轮胎有关的信息,并将这些信息传输给智能设备(203)。

5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当智能设备(203)位于车辆(105)周围的第一区域(202)中时,中央单元(104)还使用有关与智能设备(203)相关联的车辆(105)的用户的习惯的信息来触发将轮胎压力监测系统(101)的车轮单元(103a-103d)与智能设备(203)之间的无线通信周期控制为给定的第一值,所述信息存储在轮胎压力监测系统(101)的单元的存储器中。

6.根据权利要求1或2所述的方法,其中,无线通信周期的第一值是1到5秒之间。

7.根据权利要求1或2所述的方法,其中,无线通信周期的第二值是20到200毫秒之间。

8.根据权利要求1或2所述的方法,其中,车辆(105)和智能设备(203)之间的距离和/或智能设备(203)在第一区域(202)和第二区域(201)中的移动由轮胎压力监测系统(101)的中央单元(104)来确定,所述确定借助于中央单元(104)和智能设备(203)的GPS坐标、通过测量由智能设备(203)发射并由中央单元(104)接收的信号的功率、或者通过使用集成到智能设备(203)的至少一个加速度计。

9.根据权利要求8所述的方法,其中,与车辆(105)和智能设备(203)之间的距离和/或智能设备(203)的移动有关的信息由中央单元(104)来确定,并由计算云取回,所述计算云基于所述信息来控制中央单元(104)。

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