[发明专利]蒸汽轮机的隔板制造方法

说明书

一体形成有隔板内轮、隔板外轮以及翼部的蒸汽轮机用的隔板中，具备保持径向汽封片构造的密封翅片的集合环和介于上述隔板外轮与上述集合环之间的接合环，上述集合环及上述接合环的外径比上述隔板外轮更大，上述隔板外轮及上述接合环通过多个第一螺栓连结，上述隔板外轮及上述接合环的对置面互相紧贴而密封，上述集合环及上述接合环在比上述密封翅片靠外周侧的位置通过多个第二螺栓连结。

技术领域

本发明涉及蒸汽轮机的隔板制造方法。

背景技术

在蒸汽轮机中，有时采用将密封隔板外轮与活动翼末端的间隙的密封翅片植入隔板外轮的构造(参照专利文献1等)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016－194306号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在蒸汽轮机中，在隔板具有热落差，特别是在蒸汽轮机的下游侧，蒸汽冷凝而产生大量的冷凝水。若产生的冷凝水与隔板的下游侧的活动翼碰撞，则可能对活动翼产生侵蚀。冷凝水沿隔板外轮侧面及周向流动，因此在活动翼的末端以收集冷凝水使不会发生碰撞为目的设置有集合环。但是，沿流线流动的冷凝水的一部分与活动翼碰撞并附着，而且附着于活动翼的冷凝水受离心力向径向外侧飞散，因此，特别是在与活动翼对置的密封翅片附近，存在产生集合环内表面的侵蚀的可能。

运转中，在蒸汽轮机的湿润级，附着于活动翼表面的冷凝水受离心力向径向外侧飞散，因此特别是在与活动翼对置的密封翅片的附近有可能对隔板外轮产生侵蚀。因此，有时将保持密封翅片的部位设为集合环而独立部件化，将其通过螺栓连结于隔板外轮。该结构的情况下，在发生了活动翼的对置部的侵蚀的情况下，可以不将整个隔板更换为新制品，只要仅更换发生了侵蚀的集合环即可。

在此，现有构造的既有的蒸汽轮机中，对于集合环，预先将密封翅片从内径侧植入，但集合环和密封翅片卡合的铆接部分直接暴露于从活动翼飞散来的冷凝水。作为这样的密封翅片与集合环的卡合部的可靠性提高之一，可以列举密封翅片的径向汽封片(RSS)构造化。

但是，RSS构造的密封翅片与同等级的植入型的密封翅片相比，插入集合环的根部更大。在将密封翅片RSS构造化的情况下，为了避免与大型化的密封翅片的根部的干涉，需要扩大连结集合环和隔板外轮的螺栓的节圆直径(P.C.D.)。但是，既有的隔板外轮的外径无法确保容许螺栓的P.C.D的扩大的壁厚，或者存在与狭缝干涉的情况。该情况，需要重新制作容许扩大了的螺栓的P.C.D.的隔板外轮，但隔板外轮是一体结构的隔板的一部分。因此，扩大隔板外轮的外径时，现状下，实际情况是，耗费长期间的工期，重新制作包括翼部、隔板内轮的整个隔板。

本发明的目的在于提供可提高密封翅片的固定构造的可靠性，并且可期待大幅缩短工期的构造的蒸汽轮机及隔板的制造方法。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明为一种隔板，其为一体形成有隔板内轮、隔板外轮、以及翼部的蒸汽轮机用的隔板，其还具备：配置于上述隔板外轮的下游侧的集合环；嵌入于上述集合环的径向汽封片构造的密封翅片；以及介于上述隔板外轮及上述集合环之间的接合环，上述隔板外轮及上述接合环通过从下游侧沿轴向插入的多个第一螺栓连结，上述隔板外轮及上述接合环的对置面互相紧贴而密封，上述集合环及上述接合环的外径比上述隔板外轮更大，且通过在比上述密封翅片靠外周侧的位置从下游侧沿轴向插入的多个第二螺栓连结。

发明的效果

根据本发明，可提高密封翅片的固定构造的可靠性，并且可期待工期的大幅缩短。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的蒸汽轮机设备的示意图。

图2是本发明的一实施方式的蒸汽轮机的剖视图。