[发明专利]小型摩托车型车辆

说明书

紧凑地配置使罐所吸附的蒸发燃料返回到发动机的结构。在发动机(13)的上方配置有收纳箱(27)的小型摩托车型车辆中，净化控制阀(127)被配置在收纳箱(27)的前方且支承在座椅支承撑架(24)，净化控制阀(127)被配置在座椅下罩(35)的后方。

技术领域

本发明涉及一种小型摩托车型车辆。

背景技术

以往，在鞍乘型车辆中，已知有使吸附于罐的蒸发燃料返回到发动机的结构，已知有配置对净化软管的路径进行开闭的净化控制阀的结构(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，公开了如下结构：在中央沟道型的小型摩托车型车辆中，在配置于发动机的车辆前方的燃料箱的前方配置净化控制阀。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-159023号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在以往的结构中，由于是将罐配置在燃料箱的上方，将净化控制阀配置在燃料箱的前方的结构，因此净化控制阀、罐、发动机分别配置在分离的位置，净化软管的管长变长。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于紧凑地配置使吸附在罐的蒸发燃料返回到发动机的结构。

用于解决课题的手段

该说明书中包括2018年7月31日提交的日本国专利申请特愿2018-144412的全部内容。

本发明提供一种小型摩托车型车辆，在发动机13的上方配置有收纳箱27，其特征在于，净化控制阀127被配置在所述收纳箱27的前方且支承于座椅支承撑架24，所述净化控制阀127被配置在座椅下罩35的后方。

在上述发明中，所述小型摩托车型车辆是在所述发动机13的前方配置有燃料箱38、在所述燃料箱38的上方设置有平型底板11的底板下燃料箱的小型摩托车型车辆，所述净化控制阀127被配置在比罐110靠上方的位置，在侧视观察时，所述净化控制阀127配置在不与所述收纳箱27重叠的位置。

另外，在上述发明中，可以是，在俯视观察时，所述收纳箱27被配置在所述净化控制阀127的上方。

另外，在上述发明中，可以是，所述罐110配置在车宽方向的车辆中心的一侧，净化软管123、128沿着所述座椅支承撑架24从一侧布置到另一侧。

另外，在上述发明中，可以是，设置有从所述收纳箱27的前部向下方突出的下方突出部162，所述净化控制阀127被配置在所述下方突出部162的前方。

另外，在上述发明中，可以是，在俯视观察时，在所述收纳箱27的前部的车辆后方设置有凹陷的凹部164。

另外，在上述发明中，相对于进气路径130，在车宽方向上的节气门线缆140、141的相反侧，具有连接净化软管123、128与进气管133的连接部133A。

另外，在上述发明中，可以是，相对于进气路径130，在车宽方向上的燃料软管101的相反侧，设置有净化软管128的挠曲部128A。

另外，在上述发明中，可以是，在所述发动机13的前方配置燃料箱38，罐110的长度方向朝向车辆前后方向配置，并且使软管122、123、124、125在所述罐110的车辆前后方向上伸出，所述罐110配置于在侧视观察时与所述燃料箱38重叠的位置，所述罐110配置在比所述燃料箱38的最上端38A3靠下方的位置。

另外，在上述发明中，可以是，罐充气接头110C设置在充气软管122的最下方。

发明效果