[发明专利]自释放式安全带

说明书

本发明涉及用于摩托车或等效车辆(100)的自释放式安全带，所述自释放式安全带包括腿带(101)，所述腿带的两端均附有舌状连接器(102)，其特征在于，每个舌状连接器(102)均与联接至旋转支架(104)的带扣(103)连接，旋转支架(104)固定在车架的下部的两侧处，带扣(103)包括触发按钮(105)，旋转支架(104)包括与触发按钮(105)平行的一对臂(107)，其中，腿带(101)跨过穿戴者的大腿而被紧固，以在骑行期间将穿戴者保持在适当位置，并且其中当车辆朝向任意方向水平地倒地时，触发按钮(105)被该对臂(107)经由摆动力触发，以将舌状连接器(102)与带扣(103)分离并释放腿带(101)。

技术领域

本发明涉及安全带，更具体地，涉及用于摩托车或等效车辆的骑手或乘客的自释放式安全带。

背景技术

近年来，骑摩托车比驾驶汽车要危险得多。与汽车事故相比，摩托车涉及的事故导致致命的伤亡。因此，在意外事故中安全带对摩托车骑手或乘客很重要。

当摩托车朝向任意方向倒下时，传统的安全带不能保护骑手或乘客。另外，在事故期间使安全带脱扣有困难。

对于有效的安全带已经提供了许多解决方案，下面讨论了其中一些解决方案：

KR 20080111656 A公开了一种摩托车安全带，其包括：第一辅助带束和第二辅助带束，第一辅助带束和第二辅助带束分别安装在支撑摩托车座椅的框架的两个侧部上；辅助带，其两个端部部分连接到第一辅助带束和第二辅助带束，以使辅助带可以被牵引并返回；驾驶员的腰部带，该腰部带连接到辅助带的中间部分；以及带扣，该带扣安装在驾驶员的腰部带的一端上。然而，该现有技术未公开腿带连接至能够旋转360°的旋转安装支架。

US 8925669 B1涉及一种摩托车安全带装置，其将骑手固定在摩托车上。该装置包括具有主座椅的摩托车。第一带具有第一端和第二端。第一带的第一端靠近主座椅联接至摩托车。第一带的第二端靠近主座椅联接至摩托车，使得第一带选择性地定位成能够在摩托车的主座椅上延伸。带扣选择性地将第一带的第一部分联接至第一带的第二部分。然而，该现有技术未公开腿带连接至能够旋转360°的旋转安装支架。

因此，在现有技术中可以看出，存在用于摩托车的改进的安全带的需求，该改进的安全带在骑手或乘客朝向任意方向倒下时对骑手或乘客提供保护。

发明内容

本发明的目的是提供一种自释放式安全带，以在事故期间防止穿戴者被甩掉，因为紧固的安全带会将穿戴者保持在骑乘位置。

本发明的目的是提供一种自释放式安全带，该安全带包括传感器，用于在摩托车或等效车辆倒下时释放安全带。

本发明的另一个目的是提供一种自释放式安全带，该安全带包括触发按钮，用于当摩托车或等效车辆倒下时释放安全带。

此外，本发明的目的还在于提供一种自释放式安全带，当摩托车或等效车辆朝向任意方向倒下时，能够自动使安全带脱扣。

因此，可以通过遵循本发明的教导来实现这些目的。本发明涉及用于摩托车或等效车辆的自释放式安全带，其包括腿带，所述腿带的两端均附有舌状连接器，其特征在于，每个所述舌状连接器均与联接至旋转支架的带扣连接，所述旋转支架固定在车架的下部的两侧处，所述带扣包括触发按钮，所述旋转支架包括与所述触发按钮平行的一对臂，其中，所述腿带跨过穿戴者的大腿而被紧固，以在骑行期间将所述穿戴者保持在适当位置，并且由此当所述车辆朝向任意方向水平地倒地时，所述触发按钮被所述一对臂经由摆动力触发，以将所述舌状连接器与所述带扣分离，并释放所述腿带。

附图说明

为了可以详细理解本发明的上述特征的方式，可以通过实施例来给出上文简要概述的本发明的更具体描述，一些实施例在附图中被示出。然而，应注意，附图仅示出了本发明的典型实施例，因此不应被视为对其范围的限制，因为本发明可以允许其他等效实施例。