[发明专利]具有同轴螺旋桨的涡轮机在审
申请号: | 201980050631.5 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN112512920A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 阿德里安·杜波依斯;安东尼·宾德;劳伦斯·弗朗辛·韦恩 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | B64C21/02 | 分类号: | B64C21/02;B64C11/48;F04D29/68;F04D19/02;F04D29/32;B64D27/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;李雪 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 同轴 螺旋桨 涡轮机 | ||
1.一种具有纵向轴线(X)的涡轮机,所述涡轮机包括分别为上游螺旋桨(122)和下游螺旋桨(24)的两个同轴外部螺旋桨(122),其特征在于,所述上游螺旋桨(122)的叶片(148)中的至少一些叶片包括至少一个内部空气循环筒道(150),所述至少一个内部空气循环筒道一方面与所述叶片(148)的边界层中的空气排放孔口(152)连通,另一方面与所述叶片的径向外端部上的空气流出孔口(158)连通,所述空气排放孔口(152)在所述叶片(148)的吸力侧(156)上的孔口入口(152a)处开口,所述空气排放孔口的入口(152a)被径向布置在在所述叶片的如下径向高度的上方和从所述径向高度进行测量介于所述叶片(148)的径向尺寸(H2)的10%到45%之间的区域(H1)中,对于所述径向高度,所述叶片的前缘(138)的切线正交于所述纵向轴线(X),所述空气排放孔口的入口(152a)被布置在在所述入口(152a)处并从所述叶片(148)的前缘(138)进行测量介于所述叶片(148)的局部弦(L2)的0%到30%之间的区域(L1)中。
2.根据权利要求1所述的涡轮机,其特征在于,所述至少一个内部空气循环筒道(150)是基本上径向的。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮机,其特征在于,所述空气排放孔口(152)具有细长或长圆形的横截面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述空气排放孔口的入口(152a)仅布置在所述上游螺旋桨(122)的叶片(148)的所述区域(H1)和所述区域(L1)中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)在所述孔口出口处并在所述叶片(148)的外侧开口,所述孔口出口被布置在在所述出口处且从所述叶片(148)的前缘(138)测量介于所述叶片的局部弦的0%到60%之间的区域中。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)在所述孔口出口处并在所述叶片(148)的外侧开口,所述孔口出口被径向地布置在介于所述叶片(148)的径向尺寸(H2)的85%至100%之间且从所述叶片的根部开始测量的区域(H3)中。
7.根据权利要求6所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)仅布置在所述叶片(148)的径向尺寸的所述区域(H3)中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)在所述叶片(148)的吸力侧(152)处开口。
9.根据权利要求8所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)朝向所述叶片(148)的顶部定向,使得在轴向截面中,所述叶片的径向轴线(Y)和空气喷出方向之间的角度(α2)在0°至90°之间。
10.根据权利要求8或9所述的涡轮机,其特征在于,所述空气流出孔口(158)被定向在所述叶片(148)的吸力侧(156)这一侧,使得在径向截面上,所述叶片(148)的径向轴线(Y)与空气喷出方向之间的角度(α1)在0°至90°之间。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述上游螺旋桨和所述下游螺旋桨(122)具有基本相同的外径。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述上游螺旋桨和所述下游螺旋桨(122)是非管道式的并且是反向旋转的。
13.根据权利要求1至11中任一项所述的涡轮机,其特征在于,所述上游螺旋桨和所述下游螺旋桨(122)是管道式的并且是反向旋转或非反向旋转的。
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