[发明专利]汽车用余热回收装置

权利要求书

1.一种汽车用余热回收装置，其特征在于，具备：

基体，供第一流体流通；及

扁平流通管，以相对于所述第一流体的流动方向形成角度的方式延伸设置，且扁平面设置成沿着所述第一流体的流动方向，所述扁平流通管供与所述第一流体进行热交换的第二流体流通，

所述第一流体的流动方向的上游侧的扁平流通管组和下游侧的扁平流通管组分别构成为在与所述第一流体的流动方向大致垂直的方向上隔开间隔地并排设置多个所述扁平流通管，

所述下游侧的扁平流通管组的所述扁平流通管中的所述第一流体的流动方向的上游侧的端部设置成在所述第一流体的流动方向上与所述上游侧的扁平流通管组的所述扁平流通管不重叠，

并且，以使所述上游侧的扁平流通管组与所述下游侧的扁平流通管组之间进行U形转弯的方式构成供所述第二流体流通的流路。

2.根据权利要求1所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述上游侧的扁平流通管组和所述下游侧的扁平流通管组一起插通于同一传热翅片，

并且，在所述上游侧的扁平流通管组和所述下游侧的扁平流通管组延伸的管路方向上隔开间隔地设有多个传热翅片。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述汽车用余热回收装置具备：

所述上游侧的扁平流通管组的每个所述扁平流通管的一端开口开放的第一分区部；及

所述下游侧的扁平流通管组的每个所述扁平流通管的一端开口开放且与所述第一分区部分区的第二分区部，

从外部向所述第一分区部和所述第二分区部中的任一方导入所述第二流体，从所述第一分区部和所述第二分区部中的另一方向外部导出所述第二流体，

并且，设有所述上游侧的扁平流通管组的每个所述扁平流通管的另一端开口和所述下游侧的扁平流通管组的每个所述扁平流通管的另一端开口开放的U形转弯分区部。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述基体通过将一对半体以在所述扁平流通管的管路方向上对齐的方式接合而形成，

每个所述扁平流通管的两端部分别与一个所述半体的贯通孔和另一个所述半体的贯通孔嵌合并焊接。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述基体通过将一对半体以在所述扁平流通管的管路方向上对齐的方式接合而形成，

设置于一个所述半体的对齐部分的嵌合部与设置于另一个所述半体的对齐部分的被嵌合部嵌合。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述汽车用余热回收装置具备：

具有流体导入部、流体导出部及所述流体导入部与所述流体导出部之间的鼓出部并通过将一对半体以在所述扁平流通管的管路方向上对齐的方式接合而形成的所述基体；

沿在所述基体中流通的所述第一流体的流动方向延伸设置并将所述鼓出部的内部大致划分成热交换路和迂回路的隔板；及

能够以将在所述基体中流通的所述第一流体的流动限制于所述热交换路和所述迂回路中的任一个的方式进行切换的倾动阀，

所述上游侧的扁平流通管组和所述下游侧的扁平流通管组以在所述热交换路中流通的所述第一流体在周围流动的方式设置。

7.根据权利要求6所述的汽车用余热回收装置，其特征在于，

所述隔板、所述倾动阀和所述扁平流通管架设在所述半体彼此之间。