[发明专利]检测车辆液体储箱的至少一个内部增强元件的状态的方法

说明书

所述方法检测车辆的液体储箱(2)的至少一个内部增强元件(1)的状态。所述至少一个内部增强元件(1)连接所述液体储箱(2)的至少两个相对的壁(3,4)，该液体储箱(2)包含至少可由液位传感器(5)测量的液体(6)的初始量。所述方法包括以下步骤：a)根据所述液位传感器(5)测量的液体(6)的初始量和压强传感器(7)测量的所述液体储箱的初始内部压强，确定第一阈值；b)监控液位传感器的输出和压强传感器的输出；c)如果所述压强传感器的输出高于所述第一阈值，根据所述压强传感器的输出、所述液位传感器的初始输出和所述初始内部压强输出确定第二阈值和第三阈值；d)将所述液位传感器的输出与所述第二和第三阈值进行比较；e)‑如果所述液位传感器的输出高于所述第二阈值，发送表示至少一个连接所述相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第一预定信号，和/或‑如果所述液位传感器的输出低于第三阈值，发送表示至少一个连接所述相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第二预定信号。

技术领域

本发明涉及一种用于检测液体储箱的方法，例如车辆的燃料储箱。

背景技术

燃料储箱经常要求例如焊接柱的内部增强(加固)结构，或例如焊接贴片的外部结构。在没有严重到足以要求明显的储箱更换的事故期间，内部增强结构可能会受损，使得如果未被发现，这可能会导致噪音或，在最糟的情况下，在循环使用之后，可能会损害储箱的完好性。我们不知道任何不拆卸储箱并检查内部来检测这样的损坏的方法。拆卸储箱是不期望的，因为它耗时、成本高且复杂。然而，根据损坏的性质，检测出储箱中内部增强元件的损坏能够保护驾驶员免受未来泄漏、液体残留或通风损失和爆裂的风险。

发明内容

本发明旨在提供解决这些缺陷的测试方法。

本发明提供一种检测车辆的液体储箱的至少一个内部增强元件的状态的方法，所述至少一个内部增强元件连接液体储箱的至少两个相对的壁，该液体储箱包含至少可由液位传感器测量的液体的初始量，所述方法包括以下步骤：

a)根据液位传感器测量的液体的初始量和压强传感器测量的液体储箱的初始内部压强，确定第一阈值；

b)监控液位传感器的输出和压强传感器的输出；

c)如果压强传感器的输出高于第一压强阈值，根据压强传感器的输出、液位传感器的初始输出和内部压强传感器的初始输出确定第二压强阈值和第三压强阈值；

d)将液位传感器的输出与第二和第三液位阈值进行比较；

e)-如果液位传感器的输出高于第二液位阈值，则发送表示至少一个连接相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第一预定信号，和/或；

-如果液位传感器的输出低于第三液位阈值，则发送表示至少一个连接相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第二预定信号。

该方法帮助确定储箱的状态，更具体地说，内部增强元件的状态。例如，它可指示怀疑至少一个内部增强元件断裂。该方法依赖于压强演变和体积演变，这些信息由在系统上通常可用的传感器捕获。相应地，它成本不高。

两个相对的壁优选地是底壁和顶壁。可设置相对的壁是储箱的两个侧壁。

可由液位传感器测量的液体的初始量确保在实施该方法之前，在储箱中至少存在最小可检测的液体量，使得能够实施该方法。例如，如果储箱不包含任何液体，该方法会是无效的。

液体储箱的初始内部压强优选地等于大气压。由于初始液体量是在大气压下测量的，储箱没有初始变形，这提高所述方法的准确性。

第一阈值可以高于、低于或等于大气压。例如，第一阈值可以比初始压强高+50mbar或比初始压强低-50mbar。优选地，第一阈值比初始压强高+100mbar或比初始压强低-100mbar。更优选地，第一阈值比初始压强高+200mbar或比初始压强低-200mbar。