[发明专利]包括由内部密封件支撑的光源的机动车辆车门

说明书

本发明涉及一种机动车辆车门(10)，该机动车辆车门包括：‑车窗玻璃(22)，该车窗玻璃竖直滑动地安装在中空本体(12)的狭槽(21)中，并且能够占据车窗(14)的完全关闭位置；‑密封件(28)，该密封件插入在该狭槽(21)的边缘(23)之一与该车窗玻璃(22)的一个面(24)之间，该密封件(28)包括固定到所述边缘(23)的本体(32)和搁置在该车窗玻璃(22)的所述面(24)上的柔性唇(34)，该车窗玻璃(22)的可见部分(22B)在该完全关闭位置位于该密封件(28)上方；其特征在于，该密封件(28)具有直接通向该车窗玻璃(22)的可见部分(22B)的壳体(54)，光源(50)布置在该凹部(54)中以便发射通过开口(56)离开的光线。

技术领域

本发明涉及一种组件，该组件包括用于封闭机动车辆乘客舱的车窗玻璃以及由相关联的第一支撑件支撑的至少第一光源，每个第一光源相对于车窗玻璃横向偏移并直接朝向车窗玻璃的第一自由面发射光线。

背景技术

机动车辆制造商已经提出，将光源与用于封闭乘客舱的车窗玻璃组合，使得可以产生看起来直接从车窗玻璃发出的光。通过将光源隐藏在车辆车身中、在车窗玻璃的边缘周围，可以实现此效果。光线进入车窗玻璃并通过在两个主面之间依次反射而在车窗玻璃内传播，光线逐渐从车窗玻璃射出，从而产生发光的印象。

可以将这种装置与包括光漫射图案的车窗玻璃组合。在关闭光源时，肉眼几乎看不到漫射图案。相反，当打开光源时，到达漫射图案的光线被漫射，从而产生漫射图案发光的感觉。

已经提出了面对车窗玻璃的边缘面布置光源以照亮漫射图案。现在，已经发现，进行这样的布置不能适合车窗玻璃的所有几何形状，特别是在车辆的车门配备的滑动侧向车窗玻璃的情况下。此外，由钢化玻璃或夹层玻璃或比如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)的有机玻璃制成的机动车辆乘客舱的车窗玻璃类型的组成不允许足够传播光线以使发光图案能够被正确照亮。

已经提出了经由车窗玻璃的外部面而不是经由边缘面引入光。为此，将光源布置在车门的外部密封件中。光源由光导形成，该光导被间接光源照亮。

但是，此解决方案昂贵，因为它需要创建专用于此类应用的密封件。

此外，光导的使用同时照亮了车窗玻璃的整个长度，而不能独立地照亮车窗玻璃的不同区域。

另外，车辆的外部密封件设计成防止水积聚。此外，绝对必要的是保护光源免受外部污染，因为外部污染会在沉积一层灰尘时迅速降低光源的亮度。就此而言，光源布置在壳体内部，该壳体位于密封件的密封唇下方。结果，光源不能尽可能地接近车窗玻璃的从外部可见的部分来照亮车窗玻璃。结果，光线只有在进入车窗玻璃内部之后才对观察者可见。

进入车窗玻璃导致光强度损失。这样的结果是这种系统的光输出不是最佳的。

发明内容

本发明提出一种机动车辆车门，该车门总体上是纵向和竖直的、并且包括：

-下部中空本体，该下部中空本体在顶部经由纵向狭槽敞开，该纵向狭槽由内边缘和外边缘横向地界定；

-车窗孔，该车窗孔布置在该狭缝的延续部中；

-车窗玻璃，该车窗玻璃被安装成能够在宽打开位置与该车窗孔完全关闭的位置之间在该狭缝中竖直滑动，在该宽打开位置中，该车窗玻璃至少部分地缩回到该中空本体中；

-密封件，该密封件插置在该狭槽的边缘之一与属于该车窗玻璃的相对的面之间，该密封件包括本体以及至少一个柔性唇，该本体固定到该狭槽的所述边缘，该至少一个柔性唇从该本体横向延伸远至自由外边缘，该自由外边缘压靠该车窗玻璃的所述面，该车窗玻璃的在该完全关闭位置可见的至少一部分位于该密封件上方；