[发明专利]低剖面集成熔断器模块

说明书

一种熔断器模块，包括由电绝缘材料形成的安装块，该安装块包括以垂直关系设置的基部和壁部，该熔断器模块还包括熔断器板，该熔断器板包括设置在基部的底部上的导电汇流条、电连接到汇流条并邻近壁部的前部设置的可熔元件、以及电连接到可熔元件并设置在基部的顶部上的熔断器端子，该熔断器模块还包括导电端子柱，其从基部的顶部延伸并穿过熔断器端子以便于连接到电气组件。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年6月6日提交的美国临时专利申请号62/681,243的权益，其全部通过引用并入本文。

技术领域

本公开一般涉及电路保护设备领域，尤其涉及适合用于汽车电池应用的低剖面集成熔断器模块。

背景技术

在全球汽车市场上，已经存在实现所谓的“预熔断器盒(pre-fuse box)”的趋势，这些预熔断器盒设置在汽车发动机舱内，并连接到汽车电池端子。汽车中预熔断器盒的主要目的是防止因诸如在发生事故的情况下可能出现的大电流导线中的短路而导致的电气损伤。

现有的预熔断器盒通常相当大，并且邻近汽车电池安装，其中柔性导电引线提供它们之间的电气连接。这种布置需要空间已经非常有限的汽车发动机舱内的很大的空间。在一些实施方式中，预熔断器盒可直接连接到汽车电池的端子，预熔断器盒的大部分悬挂在电池的侧面，以便预熔断器盒不会延伸到电池上方和汽车引擎盖下方所需的空的“行人保护区域”。然而，这种“悬挂”配置使得在预熔断器盒中需要有应变消除特征(strainrelief feature)，这增加了设计复杂性和成本。

关于这些和其他考虑事项，目前的改进可能是有用的。

发明内容

提供本概述是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念将在下面的详细描述中进一步描述。本概述不旨在识别所要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。

根据本公开的示例性实施例的熔断器模块可包括由电绝缘材料形成的安装块，该安装块包括以垂直关系设置的基部和壁部，该熔断器模块还包括熔断器板，该熔断器板包括设置在基部的底部上的导电汇流条(bus bar)、电连接到汇流条并邻近壁部的前部设置的可熔元件、以及电连接到可熔元件并设置在基部的顶部的熔断器端子，该熔断器模块还包括导电端子柱，导电端子柱从基部的顶部延伸并穿过熔断器端子，以便于连接到电气组件。

根据本公开的示例性实施例的另一熔断器模块可包括由电绝缘材料形成的安装块，该安装块包括以垂直关系设置的基部和壁部，熔断器模块还包括熔断器板，熔断器板包括设置在基部的底部上的导电汇流条、电连接到汇流条并邻近壁部的前部设置的第一可熔元件、电连接到第一可熔元件并设置在基部的顶部上的第一熔断器端子、电连接到汇流条并邻近壁部的前部设置的第二可熔元件、以及电连接到第二可熔元件并设置在基部的顶部的第二熔断器端子，熔断器模块还包括：导电端子柱，导电端子柱从基部的顶部延伸并穿过第一熔断器端子以便于连接到电气组件；以及管状套筒，管状套筒设置在基部内，位于汇流条和第二熔断器端子之间并与汇流条和第二熔断器端子接触，其中，孔延伸穿过汇流条、管状套筒和第二熔断器端子。

附图说明

图1是示出根据本公开的示例性实施例的熔断器模块的前透视图。

图2a是示出图1所示的熔断器模块的安装块和端子柱的透视图；

图2b是示出图2a所示的熔断器模块的安装块和端子柱的横截面图；

图2c是示出图1所示的熔断器模块的端子柱的详细透视图；

图3是示出图1所示的熔断器模块的熔断器板的平面图；

图4a-4e是示出在组装图1所示的熔断器模块10期间图3所示的熔断器板可以弯曲或折叠的方式的一系列透视图；

图5是示出图1所示的熔断器模块的后透视图；