[发明专利]具有可旋转地布置在中间轴上的正齿轮的机动车变速器用变速器单元

权利要求书

1.一种机动车变速器用变速器单元，其具有可旋转地布置在中间轴(5)上并且可固定至所述中间轴(5)以经由离合器装置传递驱动力的正齿轮(6)，

其特征在于，

所述正齿轮(6)在侧面(9)上设有第一自由轮齿轮部(10)，所述第一自由轮齿轮部(10)可以经由作为离合器装置的内齿滑动套筒(12)连接至相应轴侧第二自由轮齿轮部(11)，其中，

所述正齿轮(6)在相反侧面(13)上设有驻车锁止齿轮部(14)，用于在车辆处于静止状态时与棘爪(15)啮合以阻挡所述变速器单元。

2.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，所述驻车锁止齿轮部(14)的外径设计成小于所述正齿轮(6)的齿根直径。

3.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，所述第一自由轮齿轮部(10)的外径设计成小于所述正齿轮(6)的齿根直径和所述驻车锁止齿轮部(14)的外径。

4.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，所述正齿轮(6)经由至少单排的滚针轴承(7a、7b)可旋转地安装在所述中间轴(5)上。

5.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，所述正齿轮(6)设计为具有一体成型的第一自由轮齿轮部(10)和一体成型的驻车锁止齿轮部(14)的一体式部件。

6.根据权利要求5所述的变速器单元，

其特征在于，所述一体式部件通过对落锻半成品进行机加工而制成为钢制品。

7.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，将所述第一自由轮齿轮部(10)联接至所述第二自由轮齿轮部(11)的所述滑动套筒(12)可经由啮合在所述滑动套筒(12)的外径向圆周槽中的换挡拨叉装置进行轴向调节。

8.根据权利要求4所述的变速器单元，

其特征在于，所述中间轴(5)的所述第一自由轮齿轮部(10)具有比与其相邻的用于容纳所述至少单排的滚针轴承(7a、7b)的轴部更大的外径。

9.根据权利要求1所述的变速器单元，

其特征在于，所述中间轴(5)经由与所述驻车锁止齿轮部(14)轴向相邻的第一滚柱轴承(8a)和与所述第二自由轮齿轮部(11)轴向相邻的第二滚柱轴承(8b)来支撑。

10.一种机动车的电动车桥驱动器，其具有布置在电动机(1)与差速齿轮(2)之间以降低发动机转速的机动车变速器(4)，所述机动车变速器(4)包括根据前述权利要求中任一项所述的变速器单元。