[发明专利]催化装置

说明书

提供一种催化装置，其能够提高具有孔的催化剂载体的耐久性。平板(52)和波纹板(54)具有多个孔(64)，所述平板(52)和所述波纹板(54)之间的连接区域设置在包括催化剂载体(42)的一端(42a)的第一上游区域(70)中，并且所述催化剂载体(42)与外筒(44)之间的连接区域设置在第二上游区域(72)中，所述第二上游区域(72)包括所述第一上游区域(70)并且在轴线方向上比所述第一上游区域(70)宽。

技术领域

本发明涉及一种催化装置，其由具有多个孔的层叠和卷绕的平板和波纹板形成，并且支撑催化剂载体，所述催化剂载体通过将催化剂载体容纳在外筒中而将催化剂固定在其中。

背景技术

装有内燃机的车辆包括排气系统，该排气系统用于将内燃机的燃烧过程中产生的废气排出车辆。排气系统包括净化废气的催化装置。在编号为2005-535454(PCT)的日本公开专利公开中，公开了一种设置在汽车中的用于内燃机的催化装置。该催化装置包括支撑催化剂的带有多个孔的蜂窝体(催化剂载体)和通过容纳催化剂载体来支撑催化剂载体的外盖管(外筒)。催化剂载体由具有多个孔的层叠和卷绕的金属叶状平薄板(平板)和波纹状薄板(波纹板)形成。

发明内容

当通过废气将热量施加到催化剂载体时，在催化剂载体中产生热应力。如果形成催化剂载体的平板和波纹板具有多个大的孔，则热应力变得不均匀，并且产生热应变。此外，带有孔的板的刚度低于无孔的板的刚度。如上所述，因为在有孔的催化剂载体中容易产生热应变，并且这种催化剂载体的刚度较低，因此在某些情况下催化剂载体会变形。特别是，由于催化剂被激活且催化剂的温度在废气的流动方向上靠近中心的地方升高，因此容易产生大的热应变。如果将靠近中心的构件钎焊并固定，则可能会损坏钎焊部分和钎焊部分周围的区域。

本发明是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于提供一种催化装置，其能够提高具有孔的催化剂载体(形成孔的催化剂载体)的耐久性。

本发明是催化装置，其包括：催化剂载体，其由金属叶状平板和波纹板经层叠和卷绕而形成，并支撑催化剂；以及外筒，其容纳所述催化剂载体并且以使所述催化剂载体的一端面向废气的上游侧和使所述催化剂载体的另一端面向废气的下游侧的方式来支撑所述催化剂载体。所述平板和波纹板具有多个孔。在所述平板和所述波纹板尚未成形为所述催化剂载体的平坦状态下，所述多个孔通过在平行于所述催化剂载体的轴线方向的第一方向上对齐而形成多条第一线，并且通过在垂直于第一方向的第二方向上对齐而形成多条第二线。所述平板和所述波纹板之间的连接区域设置在包括所述催化剂载体的所述一端的第一上游区域中，并且所述催化剂载体和所述外筒之间的连接区域设置在包括所述催化剂载体的所述一端的第二上游区域中。

根据本发明，提高形成孔的催化剂载体的耐久性是可能的。

附图说明

[图1]图1是摩托车的左侧视图；

[图2]图2是排气系统的左侧视图；

[图3]图3是催化剂存储部的剖视图；

[图4]图4是示意性地描绘从上游侧观察的催化装置的示意图；

[图5]图5是示意性描绘根据例子1的平板的示意图；

[图6]图6是示意性地描绘根据例子2的平板的示意图；

[图7]图7是用于说明钎焊部分的说明图；

[图8]图8是用于说明钎焊部分的说明图；

[图9]图9是用于说明钎焊部分的说明图；

[图10]图10是用于说明钎焊部分的说明图；以及

[图11]图11是用于说明用于制造催化剂载体的方法的说明图。

具体实施方式

下面将参照附图详细描述根据本发明的催化装置的优选实施例。