[发明专利]轮胎

说明书

本发明涉及一种轮胎，其具有由边口衬胶用橡胶组合物组成的边口衬胶，所述橡胶组合物具有在70℃和1％的应变下为6.0至13.0MPa的复弹性模量E*(E*(70℃))，在70℃和1％的应变下为0.10以下的损耗角正切tanδ(tanδ(70℃))，在100℃和0.5％的应变下为0.07以下的损耗角正切tanδ(tanδ(100℃))，并满足式(1)：tanδ(70℃)/E*(70℃)×1000≤10.0，该轮胎具有改善的低生热性和高速耐久性，同时保持了边口衬胶的功能例如操纵稳定性和乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，其包括由边口衬胶用橡胶组合物组成的边口衬胶，该橡胶组合物具有预定的橡胶物理性能。

背景技术

近年来，在以燃料效率为中心的市场下，单独对轮胎的低生热性出现了强烈的需求。作为回应这种市场需求的手段，普遍并众所周知地出现了改进胎面行驶面的低生热性和耐磨性或将胎面行驶面的橡胶厚度尽可能做薄的方法，其中胎面行驶面是在轮胎中唯一与地面接触的构件。然而，将橡胶厚度减薄存在其局限，而且在一些市场中，具有浅沟槽的轮胎可能是无法被接受的，因为它给予了一种沟槽会提早消失的印象。此外，在近期的轮胎中，胎面橡胶的发展已然显著，并且随着胎面橡胶在低生热性上的改进，其他构件对低生热性的贡献已经变为了不可忽略的水平。

作为一种在轮胎的边口衬胶部分中实现低燃料消耗的技术，其最有效的是降低边口衬胶中混合的增强剂的量。然而，与此同时，表示混合橡胶的硬度的物理性能例如刚度或模量通常变差，而且当通过将轮胎安装在实际车辆上以评估操纵稳定性时，转向时的横向刚度通常变差，导致不良的操纵稳定性。因此，专利文献1公开了一种边口衬胶用橡胶组合物，为了同时改善轮胎的操纵稳定性和滚动阻力，其通过混合具有大量线性成分的聚丁二烯橡胶和/或间同立构1,2-聚丁二烯橡胶而具有特定的粘弹性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP2004-106796A

发明内容

本发明解决的技术问题

然而，专利文献1没有提及在更高温度下的粘弹性物理性质，并且其高速耐久性仍有改善空间。

因此，本发明的一个目地是提供一种具有改善的低生热性和高速耐久性同时保持了边口衬胶的功能例如操纵稳定性和乘坐舒适性的轮胎。

解决技术问题的手段

针对上述问题，作为深入研究的结果，聚焦于轮胎滚动时夹在轮辋之间的边口衬胶反复变形而产生的热量所提升的影响，本发明人发现通过提供一种具有由边口衬胶用橡胶组合物组成的边口衬胶的轮胎可抑制特别在高速行驶期间胎圈部周围的生热性以及解决上述技术问题，该橡胶组合物具有在70℃和1％的应变下为6.0至13.0MPa的复弹性模量E*(E*(70℃))，在70℃和1％的应变下为0.10以下的损耗角正切tanδ(tanδ(70℃))，在100℃和0.5％的应变下为0.07以下的损耗角正切tanδ(tanδ(100℃))，并进一步具有10.0以下的tanδ(70℃)/E*(70℃)×1000，并进一步研究以完成本发明。

即，本发明涉及：

[1]一种轮胎，包括由边口衬胶用橡胶组合物组成的边口衬胶，所述橡胶组合物具有在70℃和1％的应变下为6.0至13.0MPa，优选7.0至12.0MPa，更优选8.0至11.0MPa的复弹性模量E*(E*(70℃))，在70℃和1％的应变下为0.10以下，优选0.04至0.09，更优选0.05至0.08的损耗角正切tanδ(tanδ(70℃))，在100℃和0.5％的应变下为0.07以下，优选0.06以下，更优选0.05以下的损耗角正切tanδ(tanδ(100℃))，并满足下式(1)：