[发明专利]催化装置有效

专利信息
申请号: 201980053411.8 申请日: 2019-08-06
公开(公告)号: CN112566719B 公开(公告)日: 2023-07-21
发明(设计)人: 前田和寿;堀村弘幸;木村聪朗 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B01J35/04 分类号: B01J35/04;B01D53/94;F01N3/28
代理公司: 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 代理人: 韩登营;蒋国伟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 催化 装置
【说明书】:

本发明提供一种能使废气的流动方向上的载体的强度均匀的催化装置。平板(52)和波纹板(54)具有多个孔(64),在平板(52)和波纹板(54)被制成载体(42)之前的平坦状态下,多个孔(64)沿着与载体(42)的轴线方向平行的第1方向(D1)排列而形成多个第1列(66),并且沿着与第1方向(D1)正交的第2方向(D2)排列而形成多个第2列(68),在从第2方向(D2)观察时,彼此相邻的两个第2列(68)中的一个第2列(68)上的孔(64)与另一个第2列(68)上的孔(64)彼此的局部(64p)重叠。

技术领域

本发明涉及一种催化装置(catalyst device),该催化装置将载体收装并支承于外筒,其中,载体通过将平板和波纹板重叠卷绕而形成且担载催化剂。

背景技术

具有内燃机的车辆具有排气装置,该排气装置用于使在内燃机的燃烧工序中产生的废气向车辆外部排出。排气装置具有净化废气的催化装置。在日本发明专利公开公报特开2014-147879号中,公开了一种用于机动二轮车所设置的小型内燃机的催化装置。该催化装置具有担载催化剂的载体和收装并支承载体的外筒。载体通过将金属箔状的平板和波纹板重叠卷绕而形成。平板与波纹板的接合位置和载体与外筒的接合位置靠近废气的上游侧。在日本发明专利公开公报特表2005-535454号中,公开了一种由分别具有孔的平坦形薄板(平板)和波形薄板(波纹板)形成的带孔蜂窝体(载体)。

发明内容

在带孔的载体中,具有孔的部分的强度比不具有孔的部分的强度低。如日本发明专利公开公报特表2005-535454号中所示,当在废气的流动方向上具有孔的部分和不具有孔的部分偏集分布时,由于随着排气而在载体中产生的热应力,有可能会使强度低的具有孔的部分(孔与孔之间的板材)发生屈曲。

本发明是考虑到这样的技术问题而作出的,其目的在于,提供一种能使废气的流动方向上的载体的强度均匀的催化装置。

本发明涉及一种催化装置,其具有载体和外筒,其中,

所述载体通过将金属箔状的平板和波纹板重叠卷绕而形成,且担载催化剂;

所述外筒在内部收装所述载体,并且以使所述载体的一端部朝向废气的上游侧且使所述载体的另一端部朝向废气的下游侧的方式来支承所述载体,

所述平板和所述波纹板具有多个孔,

在所述平板和所述波纹板被制成所述载体之前的平坦状态下,多个所述孔沿着与所述载体的轴线方向平行的第1方向排列而形成多个第1列,并且沿着与所述第1方向正交的第2方向排列而形成多个第2列,

在从所述第2方向观察时,彼此相邻的两个所述第2列中的一个所述第2列上的所述孔与另一个所述第2列上的所述孔彼此的局部重叠。

根据本发明,能高效地进行废气的净化,而不会使载体的强度下降。

附图说明

图1是机动二轮车的左视图。

图2是排气装置的左视图。

图3是催化剂收纳部的剖视图。

图4是将从上游侧观察到的催化装置简化后的示意图。

图5是将平板简化后的示意图。

图6是将在上游侧具有直径小的孔的平板简化后的示意图。

图7是用于说明钎焊部位的说明图。

图8是用于说明载体的制造方法的说明图。

具体实施方式

下面,列举优选的实施方式,并参照附图来详细地说明本发明所涉及的催化装置。

此外,在以下的说明中所使用的上游、下游是以废气的流动为对象的。

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