[发明专利]用于支撑发动机的导管的支撑结构

说明书

一种用于支撑发动机(100)的导管(102)的支撑结构(200)包括支架组件(202、204)，该支架组件具有平台(206a、206b)、一对支架(300a、300b、300c、300d)以及一对夹具(400a、400b、600c、600d)。平台(206a、206b)支撑导管(102)。每个支架(300a、300b、300c、300d)包括联接到平台(206a、206b)的第一横向柱(302a、302b、302c、302d)、联接到发动机缸体(110)的第二横向柱(304a、304b、304c、304d)、第一纵向柱(306a、306b、306c、306d)和第二纵向柱(308a、308b、308c、308d)。此外，第一纵向柱(306a、306b、306c、306d)和第二纵向柱(308a、308b、308c、308d)之间的横向距离沿远离第一横向柱(302a、302b、302c、302d)朝向第二横向柱(304a、304b、304c、304d)的方向增加。每个支架(300a、300b、300c、300d)还包括连接第一纵向柱(306a、306b、306c、306d)和第二纵向柱(308a、308b、308c、308d)的加强件(310a、310b、310c、310d、320a、320b、320c、320d)。每个夹具(400a、400b、600c、600d)包括一对腿部(402、404、602、604)并且将平台(206a、206b)联接到发动机缸盖(112)。此外，每个夹具(400a、400b、600c、600d)包括具有中心部分(442、642)的腹板结构(440、640)和连接到一对腿部(402、404、602、604)的多个茎部(444、446、448、450、644、646、648、650)。

技术领域

本发明总体上涉及一种发动机，并且更具体地涉及一种用于支撑导管(例如，发动机的进气导管或排气导管)的支撑结构。

背景技术

发动机，例如内燃机，通常包括进气导管和排气导管。进气导管将空气吸入发动机中以促进燃烧，而排气导管将燃烧气体排出发动机。通常这样的导管安装到发动机的发动机缸体以减小空间。然而，支撑进气导管和排气导管通常增加了发动机的体积，并且增加了总的发动机重量。另外，这种支撑结构使得难以维护发动机。

发明内容

在一个方面，本发明涉及一种用于支撑发动机的导管的支撑结构。该发动机包括发动机缸盖和发动机缸体。该支撑结构包括支架组件，该支架组件具有平台、一对支架，以及一对夹具。该平台被配置为平行于该导管延伸并且支撑该导管。该平台具有第一侧和第二侧，该第二侧被布置为平行于该第一侧并且与该第一侧间隔开。该对支架被配置为联接到该第一侧。每个支架包括配置为联接到平台的第一横向柱和配置为联接到发动机缸体的第二横向柱。此外，每个支架包括第一纵向柱和第二纵向柱，其每个从第一横向柱延伸到第二横向柱。此外，第一纵向柱和第二纵向柱之间的横向距离沿远离第一横向柱朝向第二横向柱的方向上增加。每个支架还包括连接第一纵向柱和第二纵向柱的加强件。该对夹具被配置为联接到该第二侧。每个夹具包括一对腿部，所述一对腿部布置为彼此间隔开并且配置为将平台联接到发动机缸盖。此外，每个夹具包括具有中心部分和连接到一对腿部的多个茎部的腹板结构。

在另一方面，本发明涉及一种发动机。该发动机包括限定多个气缸的发动机缸体、联接到该发动机缸体上的发动机缸盖、联接到该多个气缸上并且被配置为便于气体从该多个气缸进入或离开的导管，以及用于支撑该导管的支撑结构。该支撑结构包括支架组件，该支架组件具有平台、一对支架，以及一对夹具。该平台平行于该导管延伸并且支撑该导管。该平台具有第一侧和第二侧，该第二侧被布置为平行于该第一侧并且与该第一侧间隔开。该对支架联接到该第一侧。每个支架包括联接到平台的第一横向柱和联接到发动机缸体的第二横向柱。每个支架还包括第一纵向柱和第二纵向柱，其每个从第一横向柱延伸到第二横向柱。第一纵向柱和第二纵向柱之间的横向距离在远离第一横向柱朝向第二横向柱的方向上增加。此外，每个支架包括连接第一纵向柱和第二纵向柱的加强件。该对夹具联接到该第二侧。每个夹具包括彼此间隔地布置并且联接到平台的一对腿部。每个夹具还包括腹板结构，该腹板结构具有中心部分和连接到该对腿部的多个茎部。

附图说明