[发明专利]机电-液压活塞式致动器和制动系统

权利要求书

1.一种机电-液压的活塞式致动器(2)，其用于为车辆制动系统提供被加压的压力介质，该活塞式致动器包括：

·具有定子和转子(10)的电机(6)，

·由电机(6)以旋转的方式驱动的旋转-平移传动机构(32)，其具有可转动的螺母(40)及被安置成不能转动但能响应于可转动的螺母的转动而沿轴向方向移动的丝杆(48)，所述可转动的螺母与由所述电机驱动的驱动元件接合并被该驱动元件驱动，

·沿其轴向方向与丝杆(48)联接的活塞(50)，

·具有液压腔(56)的液压缸(58)，该液压腔以压力介质填充，活塞(50)能通过丝杆(48)的平移移动而从后活塞位置朝前活塞位置的轴向方向移动到该液压腔中，以对所述压力介质加压和/或将所述压力介质从该液压腔(56)中排挤出，

·与所述液压腔(56)连接的液压接口(60)，所述压力介质能经由该液压接口从所述液压腔(56)中排挤出，以及

·承载结构(3)，所述电机(6)、所述旋转-平移传动机构(32)和所述液压缸(58)被紧固到该承载结构上，

其特征在于，

设置有脱开装置(70)，该脱开装置用于通过向可转动的螺母施加弹簧力来机械地控制驱动元件和可转动的螺母之间的旋转联接脱开，所述弹簧力将可转动的螺母压靠在驱动元件上，当螺母在小于或等于所述弹簧力的载荷下被驱动时，该脱开装置将螺母接合到驱动元件上，而当螺母在大于所述弹簧力的载荷下被驱动时，该脱开装置将螺母从所述驱动元件上脱开。

2.根据权利要求1所述的致动器(2)，其特征在于，所述旋转联接的脱开能通过使活塞朝后活塞位置的移动来触发。

3.根据权利要求1或2所述的致动器(2)，其特征在于，所述脱开装置(70)包括驱动元件(20)与螺母(40)之间的能分开的形锁合连接机构，所述驱动元件与所述电机(6)的转子(10)转动地联接。

4.根据权利要求3所述的致动器(2)，其特征在于，所述能分开的形锁合连接机构通过齿部(90)形成。

5.根据权利要求4所述的致动器(2)，其特征在于，所述齿部基于圆锥形的基面形成。

6.根据权利要求5所述的致动器(2)，其特征在于，所述驱动元件(20)包括具有第一齿部的第一锥面，其中，所述螺母(40)包括具有第二齿部的第二锥面，其中，在联接状态下第一齿部与第二齿部啮合，其中，通过以电机驱动的方式使旋转-平移传动机构(32)朝旋转-平移传动机构(32)的后端位置移动而使所述第一齿部与所述第二齿部脱离接合。

7.根据权利要求6所述的致动器(2)，其特征在于，所述第一锥面为所述驱动元件的内表面，所述第二锥面为所述螺母的外表面。

8.根据权利要求1或2所述的致动器(2)，其特征在于，设置有止挡件(66)，该止挡件限制所述活塞(50)朝向后活塞位置的方向的移动行程。

9.根据权利要求8所述的致动器(2)，其特征在于，以如下方式触发所述脱开，即，在所述活塞(50)缩回时，借助于止挡件(66)阻止活塞的进一步运动，由此在所述螺母(40)进一步转动时，使所述螺母与所述驱动元件(20)脱开。

10.根据权利要求9所述的致动器(2)，其特征在于，在所述驱动元件(20)与所述螺母(40)之间设置有弹簧(76)，该弹簧的弹簧力对抗所述螺母(40)从所述驱动元件(20)脱开。

11.根据权利要求10所述的致动器(2)，其特征在于，所述弹簧(76)一方面支撑在所述螺母(40)上的第一支撑区域(21)上，另一方面支撑在所述驱动元件(20)上的第二支撑区域(22)上。

12.根据权利要求1或2所述的致动器(2)，其特征在于，丝杆(48)的防转动装置包括形成在丝杆(48)中的轴向槽(102)。