[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

课题在于提供一种能够在增长滚珠个数的同时提高滚珠向保持器的装入性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备保持器(7)，该保持器(7)在相邻的柱部(7b)和该相邻的柱部(7b)之间的基部(7a)形成有凹坑(Pt)，并将滚珠(8)保持于凹坑(Pt)，其中，在柱部(7b)形成有朝向相邻的柱部突出的一方的爪部(7e)和另一方的短爪部(7g)、以及在柱部(7b)中的比爪部靠径向内侧的位置处从前端朝向基部进行切缺而得到的切缺部(7i)，在轴向观察下，一方的爪部(7e)中的到滚珠的中心为止的最短长度与另一方的短爪部(7g)中的到滚珠的中心为止的最短长度不同。

技术领域

本发明涉及车轮用轴承装置。

背景技术

以往，已知有在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。在车轮用轴承装置中，包括轮毂圈在内的内侧构件经由多个滚动体(在此为滚珠)被外侧构件支承为旋转自如。多个滚珠通过保持器沿周向等分配置并且被保持为防止相邻的滚珠彼此接触的状态。

在这样的车轮用轴承装置中，已知有如下结构：通过减薄将相邻的滚珠彼此分隔的保持器的柱部的周向的厚度并且在柱部形成切缺部而增加滚珠的个数，从而在使保持器没有强度不足的问题的同时，能够增长轴承寿命。例如，像专利文献1所记载的那样。

在专利文献1所记载的车轮用轴承装置中，将树脂制的保持器中的柱部的周向的厚度减薄，并且在相邻的滚珠彼此最接近的部分形成有切缺部。也就是说，相邻的滚珠彼此在最接近的部分之间不存在柱部。由此，在车轮用轴承装置中，不增大滚珠的节圆直径就能够增加滚珠的个数。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-180630号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1的保持器中，为了使相邻的滚珠之间的距离靠近，柱部的周向的厚度变薄。因此，在将滚珠装入保持器时，存在滚珠的装入性降低的情况。

本发明是鉴于如以上那样的状况而完成的，其目的在于，提供一种能够在增长滚珠个数的同时提高滚珠向保持器的装入性的车轮用轴承装置。

用于解决课题的方案

即，在本发明的车轮用轴承装置中，所述车轮用轴承装置具备：外方构件，其在内周设置有双列外侧轨道面；内方构件，其具有在外周形成有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈以及压入到所述小径台阶部的至少一个内圈，且在外周设置有与所述双列外侧轨道面对置的双列内侧轨道面；双列滚珠，其滚动自如地收容在所述外方构件和所述内方构件的两轨道面之间；以及树脂制的保持器，其具有形成为环状的基部和从所述基部起在周向上按照恒定的间隔且沿该基部的轴向延伸的多个柱部，并通过相邻的所述柱部和所述基部而分别形成具有沿着所述滚珠的外周面的曲面的凹坑，并将所述滚珠保持于所述凹坑，其中优选的是，在所述保持器的所述柱部形成有朝向相邻的柱部突出的一方的爪部和另一方的爪部、以及从所述柱部的前端朝向基部的切缺部，在轴向观察下，所述一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的最短长度和所述另一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的最短长度不同。

在本发明的车轮用轴承装置中，在轴向观察下，所述一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的长度最短的部分和所述另一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的长度最短的部分被包含在由假想圆与所述滚珠的外周圆包围的圆环状的范围内，所述假想圆以所述滚珠的中心为中心并且直径为所述滚珠的直径的0.7倍以上且小于1.0倍。

在本发明的车轮用轴承装置中，在轴向观察下，所述一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的最短长度和所述另一方的爪部中的到所述滚珠的中心为止的最短长度的合计大于所述滚珠的直径的0.7倍且为0.85倍以下。