[发明专利]热管理系统

说明书

抑制能量消耗来提高制热性能。热管理系统(1)包括：室外换热器(2)，在热介质与室外的空气之间进行换热；压缩机(5)，对通过室外换热器(2)进行了换热的热介质进行压缩；室内换热器(6)，在由压缩机(5)压缩后的热介质与室内的空气之间进行换热；及外部设备换热器(3)，设置在室外换热器(2)与压缩机(5)之间并在外部设备(40)产生的热量与热介质之间进行换热。

技术领域

本发明涉及一种热管理系统。

背景技术

近年来，例如作为车辆用等的空气调节装置，使用包括热泵方式的制冷回路的空气调节装置(以下也称为“热泵方式的空气调节装置”)。热泵方式的空气调节装置在作为空气调节对象的室内的外部的空气与热介质(制冷剂)之间进行换热，由此从上述外部的空气得到空气调节所需的热量。因此，热泵方式的空气调节装置与使用利用电力加热空气的电气式加热器例如PTC(Positive Temperature Coefficient：正温度系数)加热器的情况相比，能抑制空气调节、特别是制热时使用的能量(例如，参照专利文献1至3)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-156351号公报

专利文献2：日本特开2011-152808号公报

专利文献3：日本特开2013-195002号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

上述那样的热泵方式的空气调节装置中，不需要用于对空气进行加热的热源。因此，热泵方式的空气调节装置作为在如下所述的车辆中所使用的空气调节装置来说是有用的：电力机动车、燃料电池机动车这样的不具有能够作为制热时的热源来利用的内燃机的车辆，或者混合动力机动车、插电混合动力机动车这样的内燃机非常时运转的车辆。

然而，热泵方式的空气调节装置的原理是使用来自空气的热量作为制热时的热源。因此，作为以往的热泵方式的空气调节装置而言，存在如寒冷时那样热介质的温度与外气温度的温度差小或未产生温度差的情况下，难以充分地将室内的温度升高这样的技术问题。

关于这样的热泵方式的空气调节装置中的寒冷时升温的技术问题，已知有例如向热泵组合上述的PTC加热器那样的电气式加热器、或者使用喷气式热泵这样的对策。

然而，在将电气式加热器与热泵方式的空气调节装置组合的情况下，电气式加热器消耗电力，因此制热时的能量消耗量增加。特别是在将电气式加热器与热泵组合而作为电力机动车的空气调节装置使用的情况下，由于电气式加热器消耗车辆上搭载的行驶用蓄电池，因此产生续航距离减少这样的技术问题。而且，即便是使用喷气式热泵的空气调节装置，在例如极寒地域那样外气温度低于热介质的最低温度的环境下，也会产生难以充分地将室内的温度提升这样的技术问题。

本发明鉴于上述的技术问题而作出，其目的在于提供一种能够抑制能量消耗来提高制热性能的热管理系统。

用于解决技术问题的方案

为了实现上述目的，本发明的热管理系统进行室内的热管理，该热管理系统包括：室外换热器，在热介质与室外的空气之间进行换热；压缩机，对通过所述室外换热器进行了换热的所述热介质进行压缩；室内换热器，在由所述压缩机压缩后的所述热介质与所述室内的空气之间进行换热；及外部设备换热器，设置在所述室外换热器与所述压缩机之间并在外部设备产生的热量与所述热介质之间进行换热。

在本发明的一方式的热管理系统中，所述室外换热器从所述室外的空气接受热量而向所述热介质散热，所述外部设备换热器从所述外部设备接受热量并向所述热介质散热，所述压缩机对从所述室外换热器及所述外部设备换热器接受了热量的所述热介质进行压缩而使该热介质升温，所述室内换热器利用通过所述压缩机升温后的所述热介质使所述室内的空气进行升温。