[发明专利]油的淤渣生成性判定方法在审

专利信息
申请号: 201980057011.4 申请日: 2019-09-19
公开(公告)号: CN112639465A 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 矢野昭彦;野崎昭宏 申请(专利权)人: 三菱重工业株式会社
主分类号: G01N33/30 分类号: G01N33/30
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 吴克鹏
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 生成 判定 方法
【说明书】:

本发明的油的淤渣生成性判定方法具备劣化油生成步骤(ST1)、RPVOT试验步骤(ST2A)、淤渣量测定步骤(ST2B)及判定步骤(ST3)。在劣化油生成步骤(ST1)中,将加入油及铜催化剂并利用氧进行置换或注入氧或者空气而加压至氧分压成为比大气压下的值更高的规定压力的加压容器浸渍于规定温度的恒温槽中并使其旋转,从而生成油氧化而成的劣化油。在RPVOT试验步骤(ST2A)中,对所生成的劣化油的一部分,通过RPVOT试验测定RPVOT残留率。在淤渣量测定步骤(ST2B)中,对所生成的劣化油的一部分测定淤渣量。在判定步骤(ST3)中,根据所测定的RPVOT残留率与淤渣量之间的关系判定油的劣化引起的淤渣的易生成性。

技术领域

本发明涉及一种油的淤渣生成性判定方法。

背景技术

以往,已知有用于对以各种目的而使用的油,为了实现长寿命化而进行性能判定的技术。例如,用于涡轮轴承的润滑的润滑油会大量使用,并且在一部分单元中,以定期的局部更换来运用,因此要求长寿命化。作为实现油的长寿命化的指标之一,有伴随氧化引起的劣化的淤渣的易生成性。若在劣化过程中生成淤渣,则例如淤渣堆积在轴承面,或导致轴承温度的上升。其结果,有可能需要涡轮的跳闸和检查。因此,掌握在油的劣化过程中产生的淤渣量的趋势变得很重要。

专利文献1中,记载有如下判定方法,即,进行润滑油的氧化劣化试验来生成劣化油,对所生成的劣化油,通过RBOT试验(旋转气瓶式氧化稳定度试验、RPVOT试验)求出成为劣化指标的RBOT残留率,而且求出淤渣(过滤残渣)的重量,由此根据RBOT残留率判定润滑油的淤渣的易生成性。

以往技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利第4209093号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

上述专利文献1中记载的判定方法中,作为生成劣化油的氧化劣化试验,应用TOST试验(涡轮油氧化稳定度试验)生成劣化油。TOST试验是在试验管中加入水和润滑油、铜及铁的催化剂,一边浸渍于95℃的恒温槽一边吹入大气压下的氧,从而使润滑油氧化的试验。专利文献1中记载的氧化劣化试验中,利用不添加水且将恒温槽的温度设为120℃,由此使润滑油的氧化加速的Dry TOST试验。然而,在Dry TOST试验中,为了使润滑油充分劣化,有时需要约500小时至约3000小时左右的时间,存在无法迅速地实施用于判定淤渣的易生成性的试验的问题。

本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于更迅速地判定油的劣化引起的淤渣的易生成性。

用于解决技术课题的手段

为了解决上述课题并实现目的,本发明的特征在于,包括如下步骤:将加入油及铜催化剂并利用氧进行置换或注入氧或者空气而加压至氧分压成为比大气压下的值更高的规定压力的加压容器浸渍于规定温度的恒温槽中并使其旋转,从而生成所述油氧化而成的劣化油;对所生成的所述劣化油的一部分,通过RPVOT试验测定表示氧化引起的劣化油的劣化程度的指标值即RPVOT残留率,并且测定过滤残渣即淤渣的重量;及根据所述测定的所述RPVOT残留率与所述淤渣的重量之间的关系,判定所述油的劣化引起的所述淤渣的易生成性。

通过该结构,在生成劣化油的步骤中,利用氧进行置换或注入氧或者空气,由此在氧分压比大气压下的值更高的规定压力下使油氧化,因此能够迅速获得劣化油。并且,对所生成的劣化油的一部分,在RPVOT试验步骤中测定RPVOT残留率,并且测定过滤残渣即淤渣量。由此,能够并行进行劣化油的RPVOT残留率及淤渣量的测定。其结果,能够将所获得的RPVOT残留率和淤渣量建立对应关联,更迅速地判定油的劣化引起的淤渣的易生成性。

并且,所述规定压力优选为0.3(MPa)以上且1.0(MPa)以下。

通过该结构,能够在生成劣化油的步骤中迅速地获得劣化油。

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