[发明专利]排气系统

说明书

本发明涉及一种用于对来自排气源、特别是内燃机的排气进行引导和后处理的排气系统，该排气系统包括：可由排气流过的流动路段(1)；至少一个设置用于排气后处理的部件(4、5)，该部件布置在流动路段(1)中并且可由排气流过；和用于影响流动路段(1)中的排气流的执行器(6、7、9)，其中，执行器(6、7、9)与流动路段(1)中的气体体积流体连通，由此能影响可流过流动路段(1)的排气的流动方向。

技术领域

本发明涉及一种用于对来自排气源、特别是内燃机的排气进行引导和后处理的排气系统，该排气系统包括：可由排气流过的流动路段；至少一个设置用于排气后处理的部件，该部件布置在流动路段中并且可由排气流过；和用于影响流动路段中的排气流的执行器。

背景技术

用于对内燃机的排气进行后处理的排气系统通常包括：导流构件、例如管道和壳体；和功能构件、例如催化转化器或过滤器。排气系统在此线性地从排气源、即内燃机向着排气系统的末端被流过。

根据排气系统的结构，例如还已知这样的装置，其除了主排气流之外还具有副支路，以便例如能够实现内燃机的燃烧室中的排气再循环。

还已知的是，排气系统中的加热装置被用于提高排气的温度，并且因此实现更快地达到催化转化器处的排气转化的最低温度。

现有技术中的装置的缺点具体在于，仅沿一个方向线性地一次流过排气系统的大部分部件、特别是加热装置，因此流过的排气例如可以从加热装置吸收热量的时间段非常短。排气在加热装置的区域中的停留时间基本上通过排气的流动速度确定。

这导致在给定的加热功率下可传递的最大热量非常少。不能随意地提高加热功率，因为可供使用的能量是有限的。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种排气系统，其具有特别有效的排气引导，从而使得可通过加热装置传递到排气上的热量最大化。

在排气系统方面的目的通过具有权利要求1的特征的排气系统来实现。

本发明的一个实施例涉及一种用于对来自排气源的、特别是内燃机的排气进行引导和后处理的排气系统，该排气系统包括：可由排气流过的流动路段；至少一个设置用于排气后处理的部件，该部件布置在流动路段中并且可由排气流过；和用于影响流动路段中的排气流的执行器，其中，执行器与流动路段中的气体体积流体连通/流体接触，由此能影响可流过流动路段的排气的流动方向。

设置用于排气后处理的部件具体可以是催化转化器，该催化转化器由金属蜂窝体形成并且能被排气流过。也可以设置加热元件，该加热元件可以被电加热并且因此加热围绕加热元件流动的排气。

流动路段例如由壳体形成，用于排气后处理的部件接纳在该壳体中。

执行器是主动构件，其可根据实际设计方案通过不同的作用原理影响在流动路段内部的气流。例如，执行器可以通过影响压力比或通过打开和关闭挡板而产生影响。为此，执行器与位于流动路段中的气体体积流体连通，这尤其意味着执行器的动作对位于流动路段中的气体体积具有直接效果。

特别有利的是，在流动路段中的设置用于排气后处理的部件由加热装置和/或由催化转化器和/或由蒸发装置形成。

具体地，用于加热流经流动路段的排气的加热装置是有利的，以便实现催化转化器的更快速的加热，并且因此使得能够在相应的催化转化器处更快速地转化排气中的污染物。加热装置尤其在具有总体上低的排气温度的排气源的情况下是有利的。例如，低的排气温度存在于中等排量到小排量的小型柴油发动机中。然而，原则上，往往是即便在汽油发动机和内燃机中也通常存在低排气温度。