[发明专利]无缝变速箱在审
| 申请号： | 201980057809.9 | 申请日： | 2019-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN112955677A | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | P.赞皮里;D.加吉尼;C.安东纽蒂;T.吉;J.P.霍德格森 | 申请（专利权）人： | 杜卡迪汽车控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H3/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 万里晴 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无缝 变速箱 | ||
1.一种用于选择档位的摩托车无缝变速箱系统，包括:
-用于奇数档位的第一输入轴(101)，与第一多个链轮相关联；
-用于偶数档位的第二输入轴(103)，平行于第一输入轴，第二轴与第二多个链轮相关联；
-具有多个输出链轮的输出轴(117)，多个输出链轮中的每一个对应于第一输入轴上或第二输入轴上的一个链轮；
-扭矩管理系统，适于将扭矩交替地且排他地传送到第一和第二输入轴之一，其中扭矩管理系统包括第一(105)和第二(107)可锁定滚柱轴承和输入轮毂(109)，其中用于奇数档的第一输入轴(101)在第一可锁定滚柱轴承锁定时从第一可锁定滚柱轴承(105)接收扭矩，并且用于偶数档的第二输入轴(103)在第二可锁定滚柱轴承锁定时从第二可锁定滚柱轴承(107)接收扭矩，第一和第二滚柱轴承根据两个输入轴的相对转速有选择地和排他地被锁定。
2.根据权利要求1所述的摩托车变速箱系统，其中所述扭矩管理系统通过输入轮毂(109)从主离合器接收扭矩。
3.根据权利要求1所述的摩托车变速箱系统，其中所述第一和第二输入轴同轴放置。
4.根据权利要求3所述的摩托车变速箱系统，其中所述第一输入轴(101)位于所述第二输入轴(103)的内部。
5.根据任一前述权利要求所述的摩托车变速箱系统，其中，第一输入轴(101)可以接合奇数档位链轮，而第二输入轴(103)可以接合偶数档位链轮，第一和第二输入轴中的每个链轮与输出轴中的相应链轮相关联。
6.根据权利要求5所述的摩托车变速箱系统，其中，所述第一输入轴(101)能够接合第1档位链轮(111)、第3档位链轮(113)和第5档位链轮(115)，而所述第二输入轴(103)能够接合第2档位链轮(112)、第4档位链轮(114)和第6档位链轮(116)，在所述第一和第二输入轴中的每个链轮与输出轴(117)中的对应链轮相关联：(111b)用于第1档，(113b)用于第3档，(115b)用于第5档，(112b)用于第2档，(114b)用于第4档，(116b)用于第6档。
7.根据任一前述权利要求所述的摩托车变速箱系统，其中档位的选择由选择筒和多个换档拨叉机械控制。
8.根据任一前述权利要求所述的摩托车变速箱系统，其中档位的选择由杠杆和齿环系统机械控制。
9.一种用于选择档位的摩托车无缝变速箱系统，包括:
-用于奇数档位的第一输入轴(101)，与第一多个链轮相关联；
-用于偶数档位的第二输入轴(103)，平行于第一输入轴，第二轴与第二多个链轮相关联；
-具有多个输出链轮的输出轴(117)，多个输出链轮中的每一个对应于第一输入轴上或第二输入轴上的一个链轮；
-扭矩管理系统，适于将扭矩交替地且排他地传送到第一和第二输入轴之一，其中扭矩管理系统包括第一(105)和第二(107)可锁定滚动轴承和输入轮毂(109)，其中用于奇数档的第一输入轴(101)在第一可锁定滚柱轴承(105)被锁定时从第一可锁定滚柱轴承(105)接收扭矩，并且用于偶数档的第二输入轴(103)在第二可锁定滚柱轴承(107)被锁定时从第二可锁定滚柱轴承(107)接收扭矩，第一和第二滚柱轴承根据两个输入轴的相对转速有选择地和排他地被锁定。
10.一种摩托车，包括任何前述权利要求的摩托车变速箱系统。
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