[发明专利]传感器装置

说明书

一种传感器装置(20)包括布置成检测轨道车辆的车轮的车轮传感器(21)、支架(22)和连接器(23)，其中，车轮传感器(21)固定在支架(22)上，连接器(23)固定至支架(22)，并且连接器(23)与车轮传感器(21)的至少一个电接触部(24)电连接。

本申请涉及一种传感器装置。

为了监测轨道车辆诸如火车的移动，能够采用车轮传感器。车轮传感器被固定到轨道，并且被布置为检测在车轮传感器附近运动的金属材料或导电材料。这意味着，车轮传感器配置为检测经过车轮传感器的位置的轨道车辆的车轮。

由于被永久地固定到轨道，因此车轮传感器需要承受不同的天气条件。此外，车轮传感器还需要承受由移动的轨道车辆以及其他外部影响所引起的机械振动。

为了向车轮传感器供应电力，车轮传感器能够被连接到电力电缆。因此，车轮传感器与电力电缆之间的连接也需要非常稳定，并需要承受不同的天气条件以及其他外部影响。

目的是提供一种具有改进的机械稳定性的传感器装置。

该目的利用独立权利要求来实现。其他实施例是从属权利要求的主题。

在传感器装置的至少一个实施例中，传感器装置包括车轮传感器，该车轮传感器布置为检测轨道车辆的车轮。这能够意味着，车轮传感器布置为检测车轮传感器附近轨道车辆的车轮的存在。车轮传感器能够沿着铁路轨道布置在固定位置处。车轮传感器能够配置为检测在车轮传感器的位置处是否存在轨道车辆的车轮。车轮传感器还能够配置为检测轨道车辆的车轮是否经过车轮传感器的位置。车轮传感器还能够布置为提供检测到的轨道车辆的车轮的信息。例如该信息能够被提供到用于监测轨道交通的监测单元。

车轮传感器能够包括外壳。外壳能够包括塑性材料。外壳能够从不同的侧面包围车轮传感器。

传感器装置还包括支架。支架能够包括金属或包含至少一种金属的合金。支架还能够包括孔或凹部，在所述孔或凹部中可以布置螺钉以将传感器装置的其他部件固定到支架。

传感器装置还包括连接器。连接器能够包括塑性材料。连接器还能够包括至少一个插头。插头能够配置为与车轮传感器的至少一个电接触部连接。该连接器能够连接到用于向车轮传感器供应电力的电力电缆。

车轮传感器固定在支架上。这能够意味着车轮传感器与支架机械连接。车轮传感器固定在支架上能够意味着车轮传感器被布置在支架的最顶部。车轮传感器能够被安装在支架上。

连接器固定到支架。连接器能够至少部分地布置在支架的凹部或孔内。连接器能够与支架机械连接。此外，连接器能够与支架直接接触。连接器能够独立于车轮传感器固定到支架。这意味着，连接器被直接固定到支架而非经由车轮传感器固定到支架。连接器还可以与车轮传感器直接接触。连接器能够可逆地固定到支架。

连接器与车轮传感器的至少一个电接触部电连接。这意味着，连接器能够包括与车轮传感器的至少一个电接触部电连接的插头。车轮传感器包括至少一个用于与车轮传感器电接触的电接触部。这意味着，能够经由电接触部来向车轮传感器供电。连接器与车轮传感器的电接触部之间的连接能够是可逆的。

通过将车轮传感器固定到支架以及通过将连接器固定到支架，提高了传感器装置的机械稳定性。如果电力电缆连接到传感器装置，则电力电缆的移动能够对传感器装置施加力。电力电缆能够例如通过从经过的轨道车辆垂下的部件或者在铁路轨道上行走的人或动物来移动。由于连接器独立于车轮传感器固定到支架，因此连接器与车轮传感器机械地分离。经由电力电缆施加在连接器上的力能够大部分被传递到支架。这意味着，只有很少量的力或者没有力被传递到车轮传感器。车轮传感器能够包括包含塑性材料的外壳，并且车轮传感器能够包括其他敏感部件。以这种方式，有利地保护车轮传感器免受由电力电缆的移动引起的损坏。车轮传感器的损坏或外壳的损坏可能导致连接器与车轮传感器之间的电连接的损坏。因此，通过将车轮传感器固定到支架并且通过将连接器固定到支架，提高了连接器与车轮传感器之间的电连接的机械稳定性。