[发明专利]活塞组件有效
申请号: | 201980058106.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN112654793B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | S·里奇 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16B21/18 | 分类号: | F16B21/18;B60T15/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 组件 | ||
1.一种用于气动制动系统的缸体的活塞组件,
其特征在于,所述活塞组件包括:
-具有向外突出端部(111、112)的弹性环(110);
-具有用于至少部分地接收所述弹性环(110)的外部圆周槽(122)的柱塞(120);
-具有内部圆周槽(132)和开口(134)的外部活塞(130),所述内部圆周槽(132)适用于至少部分地接收所述弹性环(110),所述向外突出端部(111、112)布置在所述开口(134)中,
其中,所述弹性环(110)适于在所述弹性环(110)的默认状态下将所述柱塞(120)附接到所述外部活塞(130),在将所述向外突出端部(111、112)相对彼此移动时,所述弹性环(110)移动到所述内部圆周槽(132)中或者外部圆周槽(122)中,直至使得所述柱塞(120)与所述外部活塞(130)能相互分开,
其中,所述活塞组件包括内部活塞(140),其在与所述柱塞(120)相反的轴向位置处至少部分地在所述外部活塞(130)的内部延伸,并且适于耦接于所述外部活塞(130)以一起轴向地移动。
2.根据权利要求1所述的活塞组件,
其特征在于:
所述外部活塞(130)的所述开口(134)适于限定出用于施用钳子以使所述向外突出端部(111、112)相对彼此移动的结构。
3.根据权利要求2所述的活塞组件,
其特征在于:
用于施用钳子的所述结构是以下各项中的至少一项:
-所述外部活塞(130)中的所述开口(134)处的凹部,
-所述弹性环(110)的所述端部(111、112)处的用于钳子的一个或多于一个联接部。
4.根据前述权利要求中任一项所述的活塞组件,
其特征在于:
所述外部活塞(130)的所述开口(134)形成为从所述外部活塞(130)的轴向端部延伸的切口部。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的活塞组件,
其特征在于,所述活塞组件包括:
弹簧(150),其耦接于所述柱塞(120)与所述内部活塞(140)之间以提供轴向压力;以及
其特征在于:
所述外部活塞(130)和所述内部活塞(140)包括邻接部以限制由于所述弹簧(150)而产生的相对轴向移动,并且进而提供所述柱塞(120)与所述内部活塞(140)之间的轴向耦接。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的活塞组件,
其特征在于:
所述柱塞(120)包括柱塞主体(124)和一个或多于一个突出部(126),以在所述柱塞主体(124)与所述一个或多于一个突出部(126)之间限定出所述外部圆周槽(122)。
7.根据权利要求5所述的活塞组件,
其特征在于:
所述柱塞(120)包括柱塞主体(124)和一个或多于一个突出部(126),以在所述柱塞主体(124)与所述一个或多于一个突出部(126)之间限定出所述外部圆周槽(122)。
8.根据权利要求7所述的活塞组件,
其特征在于:
所述一个或多于一个突出部(126)被布置为能够为所述弹簧(150)提供支承。
9.一种用于车辆的脚制动阀,
其特征在于,所述脚制动阀包括:
缸体(160);以及
根据前述权利要求中任一项所述的活塞组件,其被布置在所述缸体(160)中,使得所述柱塞(120)和所述外部活塞(130)能一起在所述缸体(160)中轴向移动。
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