[发明专利]乘用车辆中的空气调节系统在审
申请号: | 201980058560.3 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN112672895A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | J·塞特贝里;M·皮尔斯加德 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/023;B60R16/037 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;李立行 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中的 空气调节 系统 | ||
1.一种用于激活车辆(1)的空气调节系统的方法,所述方法包括:
监测所述车辆(1)的运行状态,所述监测由并入所述车辆(1)的系统控制器(7)执行,其中当所述运行状态对应于第一状态时,所述车辆(1)开启,其中当所述运行状态对应于第二状态时,所述车辆关闭,其中当所述运行状态对应于所述第二状态时,所述方法还包括:
通过输出接口(8)询问驾驶员是否需要空气调节系统的扩展驱动;
在输入接口(9)上监测来自驾驶员的应答;
如果在所述输入接口(9)上记录了对空气调节系统的扩展驱动的确认,则设置用于所述空气调节系统的扩展驱动的计时器;
激活用于所述车辆(1)的空气调节系统;以及
在由所述计时器指定的时间停用所述空气调节系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述输出接口和所述输入接口是触摸显示器。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法,所述方法还包括使用连接至所述系统控制器的至少一个传感器(6)监测占用情况,所述空气调节系统包括至少一个风扇(2)和至少一个空气喷嘴(4),所述至少一个风扇(2)由电机(3)驱动并用于在管道中提供气流,所述至少一个空气喷嘴(4)连接至用于所述车辆(1)的每个座椅的所述空气管道(5),以及与所述车辆开启时相比,减少到所述车辆(1)的非占用部分的气流。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的方法,所述方法还包括使用连接至所述系统控制器的至少一个传感器(6)监测占用情况,所述空气调节系统包括至少一个风扇(2)和至少一个空气喷嘴(4),所述至少一个风扇(2)由电机(3)驱动并用于在管道中提供气流,所述至少一个空气喷嘴(4)连接至用于所述车辆(1)的每个座椅的所述空气管道(5),以及与所述车辆开启时相比,增加到所述车辆(1)被占用部分的气流。
5.根据权利要求1和2中任一项所述的方法,所述方法还包括使用连接至所述系统控制器的至少一个传感器(6)监测占用情况,所述空气调节系统包括至少一个风扇(2)和至少一个空气喷嘴(4),所述至少一个风扇(2)由电机(3)驱动并用于在管道中提供气流,所述至少一个空气喷嘴(4)连接至用于所述车辆(1)的每个座椅的所述空气管道(5);以及控制气流从而使得用于所述车辆(1)的被占用部分的气流高于用于所述车辆(1)的非占用部分的气流。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述系统控制器(7)连接至通信接口,并且所述方法还包括监测来自所述通信接口的输入。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括监测环境温度和所述空气调节系统的预设温度,并且当所述环境温度和所述空气调节系统的预设温度之差大于5摄氏度时激活再循环。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括监测车厢中的温度和所述空气调节系统的预设温度,其中当车厢中的温度低于所述空气调节系统的预设温度时,开启所述空气调节系统中的所述加热器。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,所述方法还包括监测车厢中的温度和所述空气调节系统的预设温度,其中当车厢中的温度高于所述空气调节系统的预设温度时,开启所述空气调节系统中的冷却器。
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