[发明专利]车门框架

说明书

后柱(13)和腰部加强件(14)通过多个焊道(15a、15b)而接合。焊道(15a、15b)分别相对于其他焊道(15b、15a)和其他延长线(e2、e1)上偏离而存在。

技术领域

本发明涉及车门框架。

背景技术

以往，公知有在门框架的后下侧的角落部处将柱和腰部加强件焊接起来的车门框架。

专利文献1：日本特开2014-19273号公报

在上述车门框架中，将柱与腰部加强件在一个部位焊接，因此，存在根据规格的不同而不易确保焊接部分的刚性、强度的担忧。

发明内容

因此，本发明的课题之一在于获得例如容易确保下侧并且后侧的角落部的焊接部分的刚性、强度的车门框架。

本发明的车门框架例如具备：柱；和横跨构件，其与上述柱的下部连接并在车辆前后方向上延伸，上述柱与上述横跨构件通过多个焊道而接合，上述焊道分别相对于其他焊道和该其他焊道的延长线偏离。

在上述车门框架中，例如，上述多个焊道在车辆前后方向、车宽方向和上下方向中的至少一个方向上分离。

在上述车门框架中，例如，上述柱具有作为框架的内周局部的内周面，上述横跨构件具有：以接近上述内周面的方式延伸的第一延伸部和从上述第一延伸部起延伸到越过上述内周面的第二延伸部，上述多个焊道中的至少一个焊道将上述柱与上述第二延伸部接合。

在上述车门框架中，例如，上述第一延伸部具有与上述内周面抵接的端部，上述多个焊道中的至少一个焊道将上述内周面与上述端部接合。

在上述车门框架中，例如，在上述第一延伸部，与将上述柱和上述第一延伸部接合的焊道的前方邻接地设置有向车宽方向外侧凹陷的凹部。

在上述车门框架中，例如，在上述横跨构件设置有缺口或者孔，上述多个焊道中的至少一个焊道将上述缺口或者上述孔的缘部与上述柱接合。

上述车门框架例如具备锁定托架，上述锁定托架与上述横跨构件分离，且安装将车门与车身锁定的锁定机构。

在上述车门框架中，例如能够获得容易确保下侧并且后侧的角落部的焊接部分的刚性、强度的车门框架。

附图说明

图1是实施方式的车门的从车宽方向内侧观察的示意性并且例示的侧视图。

图2是在第1实施方式的车门框架中图1的II部的示意性并且例示的立体图。

图3是图2的III-III剖视图。

图4是在第2实施方式的车门框架中图1的II部的示意性并且例示的立体图。

图5是图4的V-V剖视图。

图6是在第3实施方式的车门框架中图1的II部的示意性并且例示的立体图。

图7是图6的VII-VII剖视图。

图8是图6的VIII-VIII剖视图。

具体实施方式

以下，公开有本发明的例示的实施方式。以下所示的实施方式的结构以及通过该结构带来的作用和结果(效果)是一个例子。本发明也能够通过以下的实施方式所公开的结构以外的结构来实现。另外，根据本发明，能够获得通过结构得到的各种效果(也包括派生效果)中的至少一种效果。此外，在本说明书中，序数是为了方便区别部件、部位、位置、方向等而赋予的，不表示优先位次、顺序。

以下的多个实施方式包括相同的结构要素。根据各实施方式，基于相同的结构要素得到相同的作用和效果。另外，以下，存在对这些相同的结构要素标注共用的附图标记并且省略重复的说明的情况。