[发明专利]液力缓速器

说明书

本发明涉及一种液力缓速器，所示液力缓速器具有转子和定子或者具有转子和逆向转子，转子和定子或者转子和逆向转子共同构成环状的可由工作介质填充的工作腔，以借助液力的工作腔工作介质循环传递扭矩；具有外部工作介质循环，其中设有用于从工作介质中输出热量的热交换器，其中，外部工作介质循环通过工作介质入口和工作介质出口工作介质导通地连接在工作腔上并且工作介质入口以及工作介质出口在工作腔的环外径上通入工作腔中；具有通入外部工作介质循环中的工作介质输入管路。按照本发明的液力缓速器的特征在于，芯环填充管路工作介质导通地连接在工作腔上，芯环填充管路在环外径的径向内部通入工作腔的芯环中。

技术领域

本发明涉及一种液力缓速器，所述液力缓速器具有位于缓速器的工作腔中的、在此被称为工作腔工作介质循环的内部工作介质循环并具有外部工作介质循环，在所述外部工作介质循环中布置有热交换器。

背景技术

本发明所涉及的液力缓速器例如可以安装在交通工具传动装置中和/或利用传动装置的工作介质、尤其是油工作。如果通过传动装置工作介质实现缓速器的工作介质供给，那么相应地仅有传动装置的工作介质压力可供用于填充缓速器的工作腔。

专利文献EP 2 300 696 B1公开了按照本发明类型的缓速器。该液力缓速器具有外部工作介质循环，通过工作介质输入管路能够将工作介质输入所述外部工作介质循环中，以便填充缓速器的工作腔。所述工作介质输入管路为此连接在缓速器切换阀上并且能够通过该缓速器切换阀选择性地与工作介质压力管路(工作压力平面)和贮罐管路连接，从而也能够通过工作介质输入管路将工作介质从外部工作介质循环中输出。缓速器的工作腔的填充和排空在此通过所谓的间隙式填充或者间隙式排空和外部工作介质循环实现。外部工作介质循环为此连接在工作介质入口和工作介质出口上，所述工作介质入口和工作介质出口分别在工作腔的环外径上通入所述工作腔中。由于工作介质在工作腔中的循环流动而在该环外径上存在相对较高的压力。

此时为了调节应当由液力缓速器产生的确定的制动力矩，必须将工作介质输入外部工作介质循环中或者从所述外部工作介质循环中输出。对该输入和输出的调控例如可以通过具有工作介质压力管路接口和贮罐管路接口的所谓的换向阀实现。然而由于外部工作介质循环通过环外径上的工作介质入口通入，因此需要相对较大的压力以填充循环。该所需的压力可能比由传动装置工作介质提供的最大压力更大，所述最大压力通过传动装置的压力供给装置确定。这使得在这种情况下，通过缓速器只能控制相对较小的制动力矩。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题在于，这样改进按照本发明类型的液力缓速器，使得在工作介质压力管路中的工作介质压力更低时也能够通过液力缓速器产生足够大的制动力矩。

按照本发明的技术问题通过一种液力缓速器解决。

通过按照本发明的解决方案，将液力系统内在工作腔工作介质循环和外部工作介质循环中的不同压力水平用于控制或者调控对工作腔的填充及排空或者对最佳填充度的设置。在设置工作介质的期望的填充度时的精确性能够得到改善。同时有利地减少已经在工作腔中受热的热工作介质向贮罐的回流，所述贮罐通常由传动装置的油槽构成。

具体而言，按照本发明的液力缓速器具有转子和定子或者具有转子和逆向转子(Gegenlaufrotor)，其中，转子和定子或者转子和逆向转子共同构成环状的、能够由工作介质填充的工作腔，以便借助液力的工作腔工作介质循环将扭矩从转子传递至定子或者从转子传递至逆向转子并且由此使转子制动。如果液力缓速器连接在交通工具传动装置上，由所述交通工具传动装置的供油装置供给，和/或液力缓速器集成在该交通工具传动装置中，则工作介质尤其是油、例如传动装置油。