[发明专利]具有带石块弹出部的斜花纹条的卡车轮胎胎面

说明书

提供一种重型卡车轮胎胎面(12)，其具有胎面花纹沟(14)，该胎面花纹沟不完全在纵向方向上定向以在纵向方向和横向方向上均延伸。所述胎面花纹沟至少部分地由前缘壁和后缘壁以及底表面限定。石块弹出部(24)与前缘壁或后缘壁接合，但不与前缘壁和后缘壁两者接合。石块弹出部面向所述未接合的前缘壁或所述后缘壁。而且，胎面的平均空隙深度不超过百分之二十线(36)。百分之二十线(36)是从所述胎面的外表面定位的全部空隙深度(40)的百分之二十，并且所述平均空隙深度不包括分离花纹沟和其外侧的胎面。

技术领域

本发明的主题涉及一种具有降低的异常胎面磨损的卡车轮胎。更具体地，本申请涉及一种卡车轮胎胎面，其特征在于在胎面花纹沟中胎面花纹沟的一侧具有带石块弹出部的斜花纹条。

背景技术

重型商用车辆轮胎制造商在开发轮胎结构和轮胎材料方面取得了巨大进展，使他们能够提高轮胎胎面的耐磨性，降低轮胎的滚动阻力，同时提高它们的抓地力和抵抗道路危险的能力。胎面花纹可包括一系列周向花纹沟，一系列周向花纹条位于其间。也可以被描述为纵向方向的周向方向围绕轮胎的中心轴线延伸并且相对于轮胎的横向方向成九十度角定向。周向花纹沟和花纹条围绕轮胎360度延伸并且被定向为使得它们在纵向/周向方向上具有延伸分量，而在横向方向上不具有延伸分量。胎面花纹的变化涉及使花纹条和花纹沟定向，使得它们不是周向的花纹条和花纹沟，而是包括在横向方向上的延伸分量。在这方面，胎面花纹沟和花纹条可从胎肩边缘在横向方向上向内延伸，而同时在纵向方向上延伸一定量，以导致这些胎面特征的“倾斜的”取向。

与仅包括周向花纹沟和花纹条的胎面设计相比，倾斜的花纹条和花纹沟的使用实现了一些优点。带有倾斜花纹沟和花纹条的设计将方向性引入轮胎。已经显示使用倾斜的花纹条和花纹沟可防止石块保留在胎面花纹沟内，并因此减少石块钻孔，石块钻孔是将石块推入胎面的橡胶中。已知在胎面花纹沟内提供石块弹出部，其作用是减少捕获在胎面中的尖锐和锋利的岩石的穿透，从而减少石块钻孔。但是，使用倾斜的花纹沟和花纹条可导致可能使胎面磨损的踢出应力。由于倾斜的花纹沟和花纹条与石块弹出部的组合不常见，因此需要在本领域内进行各种变化和改进，以使胎面花纹沟内的石块弹出部的性能最佳化并且潜在地使胎面上的踢出应力最小化。

附图说明

参考附图，本说明书中阐述了涉及本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包含其最佳模式，其中：

图1是重型卡车轮胎的透视图。

图2是根据一个示例性实施例的胎面的俯视图。

图3是沿图2的3-3线截取的剖视图。

图4是沿图2的4-4线截取的剖视图。

图5是沿图2的5-5线截取的剖视图。

图6是沿图2的6-6线截取的剖视图。

图7是根据另一示例性实施例的胎面的俯视图。

图8是沿图7的8-8线截取的视图。

图9是沿图7的9-9线截取的剖视图。

图10是根据另一示例性实施例的胎面花纹沟中的多个石块弹出部的前透视图。

图11A是根据另一示例性实施例的胎面花纹沟中的多个石块弹出部的前透视图。

图11B是图11A的石块弹出部之一的透视图。

图12是根据另一示例性实施例的胎面花纹沟中的多个石块弹出部的前透视图。

图13是根据另一示例性实施例的胎面花纹沟中的多个石块弹出部的前透视图。

图14是根据另一示例性实施例的胎面花纹沟中的多个石块弹出部的前透视图。

图15是胎面花纹沟和两个石块弹出部的一部分的俯视图。