[发明专利]用于识别在内燃机的进气道中的结焦的方法

权利要求书

1.用于识别在内燃机的进气道中的故障的方法，该内燃机具有燃料直喷装置、节气门和可变的进气门升程控制装置，该方法具有以下步骤：

a)实施第一量偏差测试，通过该第一量偏差测试求取第一空气系数比值w₁，该第一空气系数比值由在所述第一量偏差测试期间所测得的拉姆达值λ_real,1和在内燃机的燃烧室中的燃料燃烧的第一期望的拉姆达值λ_soll,1构成，在第一量偏差测试中借助所述可变的进气门升程控制装置实施负载控制；

b)实施第二量偏差测试，通过该第二量偏差测试求取第二空气系数比值w₂，该第二空气系数比值由在所述第二量偏差测试期间所测得的拉姆达值λ_real,2和在内燃机的燃烧室中的燃料燃烧的第二期望的拉姆达值λ_soll,2构成，在第二量偏差测试中借助所述节气门实施负载控制；

c)由第一空气系数比值w₁和第二空气系数比值w₂确定比较结果，借助该比较结果能识别在内燃机的进气道中故障的存在。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在内燃机的空载运行中实施所述第一和/或第二量偏差测试。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述进气门的小升程并且所述节气门打开的情况下实施所述第一量偏差测试。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述进气门的最大升程并且所述节气门基本上关闭的情况下实施所述第二量偏差测试。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，气缸个别化地求取第一空气系数比值w₁和第二空气系数比值w₂，并且气缸个别化地确定比较结果。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一空气系数比值(w₁)由在第一量偏差测试期间所测得的拉姆达值λ_real,1和第一期望的拉姆达值λ_soll,1的商构成，并且所述第二空气系数比值w₂由在第二量偏差测试期间所测得的拉姆达值λ_real,2和第二期望的拉姆达值λ_soll,2的商构成。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，当第一空气系数比值w₁与第二空气系数比值w₂不同时，推断出在进气道中存在故障。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其中，当第一空气系数比值w₁小于预先给定的第一阈值并且第二空气系数比值w₂大于预先给定的第一阈值时，推断出在进气道中存在结焦。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其中，当第一空气系数比值w₁大于预先给定的第二阈值并且第二空气系数比值w₂再次相对于预先给定的第二阈值提高时，推断出在进气道中存在泄漏。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，当第一空气系数比值w₁大于预先给定的第二阈值并且第二空气系数比值w₂再次相对于预先给定的第二阈值提高时，推断出在进气道中存在泄漏。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述预先给定的第一阈值和所述预先给定的第二阈值一样大。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述预先给定的第一阈值和所述预先给定的第二阈值为1。

13.根据权利要求1所述的方法，其中，该方法是用于识别在内燃机的进气道中的结焦的方法。