[发明专利]摩擦离合器

说明书

提出一种用于车辆内燃机辅助设备的驱动部的摩擦离合器(1)，带有电磁总成(5)，该电磁总成包括带线圈(7)的线圈体(6)和与所述线圈体(6)连接的磁体(8、20、21)，其中，在电流流经线圈(7)时可产生带有磁力线的磁场，其中，所述磁力线穿过所述磁体(8、20、21)和与所述磁体(8、20、21)相邻的可磁化的导体(11)，从而可移位的可磁化的衔铁区段(9)可从一个位置转移到另一个位置，其中，所述线圈体(6)具有多个外部区段(6a)，这些外部区段分别具有所述外部区段(6a)的相关的外尺寸。根据本发明，所述磁体(8、20、21)以磁体侧面(8a)完全覆盖所述线圈体(6)的外部区段(6a)，其中，所述线圈体(6)的两个另外的外部区段未被所述磁体(8、20、21)覆盖，或者被覆盖不超过另一外部区段的相应的外部尺寸的20％的量值，或者其中，在唯一的另一外部区段被所述磁体覆盖时，该外部区段被覆盖不超过70％的量值，其中，所述导体(11)在相对的外部区段上覆盖所述磁体(8、20、21)，特别是覆盖的面积至少为所述导体(11)的被磁场流过的横截面积的50％。

背景技术

带有内燃机的车辆的摩擦离合器是已知的，例如作为机动车的辅助设备(比如冷却系统的通风机或水泵)的驱动部的一部分。通常，为了切换辅助设备，安装了可电磁操纵的摩擦离合器。

发明内容

本发明的目的是，提出一种用于车辆内燃机辅助设备的驱动部的改善的可电磁操纵的摩擦离合器，该摩擦离合器在经济和技术方面得到了改善，特别是构造紧凑且展现出优化的磁性作用。

该目的通过独立权利要求得以实现。从属权利要求涉及本发明的有利的和有益的改进。

本发明基于一种用于车辆内燃机辅助设备的驱动部的摩擦离合器，其带有电磁总成，该电磁总成包括带线圈的线圈体和与线圈体连接的磁体，其中，在电流流经线圈时可产生带有磁力线的磁场，其中，磁力线穿过磁体和与磁体相邻的可磁化的导体，从而可移位的可磁化的衔铁区段能够从一个位置转移到另一个位置，其中，线圈体具有多个外部区段，这些外部区段分别具有外部区段的相关的外尺寸。作为主面侧，线圈体优选包括轴向的底面、与底面相对的顶面、位于径向外部的外侧面和与外侧面相对的位于径向内部的内侧面，其中，外侧面和内侧面分别在底面与顶面之间伸展。

参照轴旋转对称地构造的摩擦离合器尤其设计成摩擦面离合器或摩擦片离合器，其带有已知的摩擦面离合器的组件。衔铁区段特别是可从与导体分开的位置转移至摩擦配合地与导体连接的位置，且可又往回转移至分开的位置。

线圈体包括线圈和线圈卷绕体，它们优选用塑料材料注塑包封，进而形成一个共同的构件。

磁体和导体可磁化，并且包括可磁化的材料，或者由可磁化的材料构成，特别是由铁磁性材料构成。

本发明的核心在于，磁体以磁体侧面完全覆盖线圈体的外部区段，优选完全覆盖线圈体的轴向侧面，其中，线圈体的两个另外的外部区段未被磁体覆盖，或者被覆盖不超过另一外部区段的相应的外部尺寸的20％的量值，或者其中，在唯一的另一外部区段被磁体覆盖时，该外部区段被覆盖不超过70％的量值，其中，导体在相对的外部区段上覆盖磁体，特别是覆盖的面积至少为被磁场流过的导体横截面积的50％。

参照辅助设备的穿过摩擦离合器的轴线，线圈体的轴向侧面的外尺寸尤其为线圈体的径向宽度，或者，线圈体的径向侧面的外尺寸为线圈体的轴向高度。

特别优选的是，在唯一的另一外部区段被磁体覆盖时，该外部区段被覆盖不超过60％的量值，优选不超过50％的量值，优选不超过40％的量值，或者优选不超过30％的量值。