[发明专利]支架和转向装置

说明书

支架具备：第1板，其面向转向柱；第2板，其面向覆盖转向柱的柱罩；第3板，其将第1板和第2板连接起来；以及第4板，其与第1板和第3板交叉。

技术领域

本发明涉及支架和转向装置。

背景技术

在车辆中，设有转向装置作为用于将操作者(驾驶员)对方向盘的操作向车轮传递的装置。将方向盘的旋转向车轮传递的转向轴支承于转向柱。转向装置具备覆盖转向柱的靠车厢侧的端部的柱罩。在专利文献1中，记载了支承柱罩的支架的一个例子。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－44457号公报

发明内容

发明要解决的问题

另外，有时在支承柱罩的支架安装柱罩以外的构件。当支架变形时，柱罩的安装位置偏移。因此，希望一种能够抑制柱罩的安装位置的偏移的支架。

本发明是鉴于上述课题而做出的，其目的在于，提供一种能够抑制柱罩的安装位置的偏移的支架。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明提供一种支架，其中，该支架具备：第1板，其面向转向柱；第2板，其面向覆盖所述转向柱的柱罩；第3板，其将所述第1板和所述第2板连接起来；以及第4板，其与所述第1板和所述第3板交叉。

通过使第4板与第1板和第3板交叉，从而支架的刚性变高。由此，在向支架安装柱罩以外的构件的情况下，也能够抑制支架的变形。因而，支架能够抑制柱罩的安装位置的偏移。

作为上述支架的优选的技术方案，该支架具备与所述第1板和所述第4板相接触的焊道。由此，支架的刚性进一步变高。因而，支架能够进一步抑制柱罩的安装位置的偏移。

作为上述支架的优选的技术方案，所述第4板与所述第2板交叉。

通过使第4板与第1板、第2板和第3板交叉，从而支架的刚性变高。由此，在向支架安装柱罩以外的构件的情况下，也能够抑制支架的变形。因而，支架能够抑制柱罩的安装位置的偏移。

作为上述支架的优选的技术方案，所述第3板具备在所述第4板侧的端部配置的第1端部孔，所述第4板具备在所述第3板侧的端部配置的第2端部孔，所述第2端部孔与所述第1端部孔相连。由此，在通过使1张板塑性变形来制造支架的情况下，能够改善支架的成形性。支架能够容易地制造且能够提高形状精度。

作为上述支架的优选的技术方案，所述第1板具备供安装构件贯穿的第1安装孔，该安装构件将所述第1板安装于所述转向柱，在相对于所述第1安装孔的贯通方向正交的俯视时，所述第2板相对于所述第1安装孔偏移。由此，能够将安装构件从第2板侧插入第1安装孔。能够使支架相对于转向柱的安装作业容易。

作为上述支架的优选的技术方案，所述第3板具备供支承线束的夹子安装的夹子孔。由此，在支架中能够使线束的安装作业容易。

为了实现上述目的，本发明提供一种转向装置，其中，该转向装置具备上述支架和所述转向柱。由此，转向装置能够抑制柱罩的安装位置的偏移。

作为上述转向装置的优选的技术方案，该转向装置具备：凹部，其设于所述转向柱和所述第1板中的一者；以及凸部，其设于所述转向柱和所述第1板中的一者且嵌入所述凹部。由此，能够利用凹部和凸部来定位支架。只要至少有一个安装构件，就能够进行支架的相对于转向柱的安装和支架的定位。在转向装置中能够使支架的安装作业容易。