[发明专利]用于环形涡轮机壳体的可移除的支撑接口

说明书

本发明涉及一种用于环形涡轮机壳体的可移除的支撑接口(1)，该支撑接口包括适于安装在壳体上的联接部件(10)、用于悬挂壳体的至少一个附接元件(20a，20b)、布置在联接部件(10)中的孔口(30，40)，该接口的特征在于，该接口还包括用于将联接部件(10)锁定到壳体(2)的锁定装置(5)，所述锁定装置被定位在联接部件(10)上，且每个锁定装置包括具有两个夹爪的夹具，这两个夹爪围绕枢转连接件铰接，每个夹具能够从打开位置和闭合位置移动，在打开位置，由壳体支撑的销能够与所述孔口(30，40)中的一个孔口接合和脱离接合，在闭合位置，销被固定在该孔口(30，40)中。

技术领域

本发明涉及一种支撑接口。更具体地，本发明涉及一种用于发动机壳体的支撑接口，该发动机壳体特别为诸如涡轮机的航空发动机壳体，该支撑接口适于在发动机的制造或处理期间使用。

本发明还涉及一种被构造成接纳这种支撑接口的环形涡轮机壳体。本发明还涉及一种包括这种环形壳体和这种支撑接口的组件，以及包括这种组件的涡轮机。最后，本发明涉及一种借助于这种支撑接口来处理这种壳体的方法。

背景技术

现有技术包括文献FR-A1-3 041 376、WO-A1-2015/114276、WO-A1-2017/203139、FR-A1-3 051 833和FR-A1-3 018 773。

在处理涡轮机时，例如在组装或维护过程期间，通常需要将涡轮机支撑在抬高位置，以便更容易地接触到涡轮机的各种构件。

在当前技术中，在涡轮机的环形壳体中设置有至少两个接纳腔。径向相对的这些腔被构造成接纳附接到框架的支撑臂的端部。为了支撑发动机，支撑臂被插入到每个腔中并附接到壳体，以将环形壳体悬挂并保持在期望的位置。为了确保将环形壳体牢固地保持在适当的位置，需使每个接纳腔具有足够的工作深度。

为了达到该深度，环形壳体设置有局部加厚部(也被称为凸台)，用于支撑臂的接纳腔被加工到该局部加厚部中。

这些加厚部增加了发动机的重量。然而，出于明显的效率原因，期望使发动机的重量最小化，尤其是在这些额外的厚度不用于在飞行器的飞行阶段期间使用时。

为了解决该问题，已经提出了一种支撑接口，该支撑接口包括具有外部面和内部面的联接部件，该联接部件的外部面具有能够接纳支撑臂的腔，并且该联接部件的内部面能够安装在环形壳体的外部面上。

例如，文献FR-A1-3 041 376描述了一种可以借助于螺栓被可移除地固定到航空发动机壳体的支撑接口，该螺栓可以螺栓连接到销中，该销安装到发动机壳体并设有内螺纹部。然而，在涡轮机的使用寿命期间，需要处理涡轮机的干预会很多，使得这些支撑接口必须进行多次组装和拆卸，这会导致螺栓螺纹和销的螺纹部受到严重磨损，因此存在由于支撑臂造成的发动机的悬挂性能差的风险。这样，即使这些可移除的支撑接口满足了由凸台在环形壳体上的永久支撑引起的重量限制，但是用于将这些支撑接口固定到环形壳体的装置也不能长期将涡轮机牢固地保持在悬挂状态。

本发明提供了一种用于将涡轮机的环形壳体保持在悬挂状态的简单有效的解决方案。

发明内容

为此，本发明涉及一种用于环形涡轮机壳体的可移除的支撑接口，该支撑接口包括能够安装在环形壳体上的联接部件、用于悬挂环形壳体的至少一个附接元件、设置在联接部件中的孔口，该接口的特征在于，该接口进一步包括用于将联接部件锁定到环形壳体的锁定装置，这些锁定装置被定位在联接部件上，且每个锁定装置包括具有两个夹爪的夹具，每个夹具能够从打开位置和闭合位置移动，在该打开位置，由壳体支撑的销能够与所述孔口中的一个孔口接合和脱离接合，在该闭合位置，销被固定在该孔口中。

根据本发明的带有其锁定装置的支撑接口构成了一种捕获系统，该捕获系统的感兴趣的优点是使用简单且快捷。

优选地且有利地，夹具的夹爪在闭合位置限定具有漏斗形状的孔口。