[发明专利]用于显示器或触控面板的具有强化的盖玻璃

说明书

公开车辆内部系统及其形成方法的实施方案。车辆内部系统包括具有弯曲表面的基座、设置在弯曲表面上的显示器，以及设置在显示器上的盖玻璃。盖玻璃具有第一区域，所述第一区域包括第一主表面、与第一主表面相对的第二主表面，以及被定义为第一主表面和第二主表面之间的距离的第一厚度。盖玻璃还具有第二区域，所述第二区域包括第一主表面、与第一主表面相对的第三主表面，以及被定义为第一主表面和第三主表面之间的距离的第二厚度。显示器附接到第三主表面，并且第二区域对应于显示器的触敏区域。第二厚度大于第一厚度。

技术领域

本案根据专利法主张2018年8月20日申请的美国临时申请案第62/719,836号的优先权的权利，其全部内容依赖于此并以引用的方式并入本文中。

本案涉及包括盖玻璃的车辆内部系统及其形成方法，且更具体地涉及针对触控面板和显示器强化的盖玻璃。

背景技术

车辆内部包括弯曲表面并且可以将显示器、触控面板和/或其他盖玻璃部件并入这种弯曲表面中。当在车辆中使用显示器时，由于环境条件不佳，可以提高车辆中显示器的可读性和光学性能的重要性。例如，车载显示器通常相对于显示器使用者(即，车辆乘客)是固定的，并且照明条件可能很苛刻并且难以控制，所有这些都可能导致难以阅读的条件。此外，当使用车载显示器时还存在额外的限制，包括只能谨慎地关注道路的驾驶员以及为显示器供电的车辆的能量或燃料效率问题。而且，从美学或设计的角度来看，通常希望显示器具有均匀和可靠的性能，即使在接收来自使用者的触摸输入时也是如此。

然而，当使用者触摸时，这些显示器的光学性能和可读性可能受到负面影响。当显示装置面板弯曲时，可能发生外在的应力延迟，并且在可观的水平下，光泄漏或光学性能降低可能导致使用者可见的伪影。在显示器行业中，这些可见的缺陷被标记为日语单词“mura”，意思是不均匀或瑕疵。这种mura效应可以存在于不同类型的显示器中，并且例如在液晶显示器(LCD)中是众所周知的。Mura在显示屏幕上显示为低对比度和不规则亮度变化(即，不均匀亮度)的区域。存在各种类型的mura，例如点mura、线mura以及滴mura。Mura缺点通常由通常与电池组装相关的工艺缺陷引起，这些缺陷会影响通过显示器的光透射。在触控显示器或使用者触摸的表面的情况下，在盖玻璃、底层粘合剂或显示单元中引起的弯曲是由触摸压力引起的，并且可以导致LCD基板玻璃中的应力延迟，所述LCD基板玻璃的双折射与液晶光学耦合，从而导致显示装置中的漏光。例如，黑色(零灰阶)和低灰阶中的缺陷级有害漏光区域可存在于弯曲的LCD中，例如靠近显示器的角落。因此，提供用于减轻或消除弯曲显示表面中的漏光的制品和方法将是有利的。在各种实施方案中，本文所公开的方法可最小化或防止显示器中的mura，包括具有平坦或弯曲的盖玻璃的显示器。

申请人已经决定了对车辆内部系统的需求，所述车辆内部系统可以在触控面板显示器上结合薄的弯曲玻璃基板，其具有改善的光学性能和减少了触摸诱导的mura。

发明内容

本案的一个实施方案涉及一种车辆内部系统，包括具有弯曲表面的基座、设置在弯曲表面上的显示器，以及设置在显示器上的盖玻璃。盖玻璃包括第一区域，所述第一区域具有第一主表面、与第一主表面相对的第二主表面，以及被定义为第一主表面和第二主表面之间的距离的第一厚度。盖玻璃还包括第二区域，所述第二区域包括第一主表面、与第一主表面相对的第三主表面，以及被定义为第一主表面和第三主表面之间的距离的第二厚度。显示器附接到第三主表面，并且第二区域对应于显示器的触敏区域。第二厚度大于第一厚度。本案的一些实施方案的一方面提供了上述车辆内部系统，其中盖玻璃在第二区域中还包括具有第一主表面的第一玻璃基板和具有第三主表面的第二玻璃基板。